En Bicicleta

Una bicicleta de carretera per a tothom: All-City Mr. Pink Review

De la mateixa manera que el vinil només sona millor, i els cotxes clàssics són més frescos per conduir, All-City Mr. Pink barreja vells i nous per a una bicicleta de carretera d’inspiració retro que s’enrotlla com un somni.



Mr. Pink on road

Després d'un accident gairebé mort en una bicicleta de carretera uns anys enrere, vaig jurar el paviment i toqueu els senders de terra de la meva bicicleta de muntanya sense cap intenció de tornar enrere. Però després d’uns quants anys de muntar per singletrack, el camí va tornar a trucar, i així va començar la meva cerca d’una nova bicicleta.

campament base 6

Volia una cosa que tingués un pedigree en bicicleta de carretera, però que em permetés rodar sobre punt negre, grava i brutícia tot el mateix passeig.

Faria un doble deure a les meves passejades de cafè a diumenge al matí, a més de ser un cavall de treball diari per al meu trajecte. Ho vaig trobar a All-City Mr. Pink.

Opinió: All-City Mr. Pink

All-city Mr. Pink on mountain road



Tot i que Mr. Pink no és una nova incorporació a la cartera All-City, la seva és una de les marques provades i veritables escales.

Vam pensar que val la pena fer una revisió simplement per la força que la companyia tira de la bicicleta de carretera d'acer i, després d'una dècada de llançar la cama sobre els marcs d'alumini i carboni, va ser una sorpresa benvinguda tornar a experimentar l'acer.

Això no funciona en acer del molí. El tub de Columbus Zona, conegut per la seva intersecció de força, durabilitat i pes, fa que això sigui un pas per sobre de les seves 10 velocitats.

L’acer proporciona a aquesta bicicleta una sensació esporàdica als turons amb suavitat per carreteres accidentades que no es poden combinar amb un marc d’alumini.

La coneguda estètica 'retro' inclou la tuberia d'acer i els 'tocs d'acer clàssics', segons la marca, amb una insígnia de capçal personalitzada, desplegables de luxe i un collar de seient braçat.

All-city Mr. Pink with mountain in background

Bicicleta tot-do

En el passat, se m'havia acusat de tenir 'massa' bicicletes. Una plataforma per a carreres, una altra per a desplaçaments i una tercera per a tasques urbanes. Em preocupava que pugui ser el mateix amb el senyor Pink. Voldria relegar-la per ser la meva 'agradable' bicicleta de carretera, mantenint-la la major part del garatge?

Les meves pors eren infundades, mentre vaig passar un mes portant el senyor Pink en cada passeig imaginable, des de llargues sessions de carretera, fins a desplaçaments diaris, rectificadors de grava i molt més. Es va convertir ràpidament en el meu equip de realització.

Tot i que el Sr. Pink és, sobretot, una bicicleta de carretera, All-City va agafar el terme 'carretera' i la va aplicar força liberalment al que pot suportar la bicicleta. El meu trajecte és una combinació de solitari, grava i paviment, i entre les motos que obliden el marc d’acer i els pneumàtics de 28 ºC, tot el terreny era manejable a la bicicleta.

La capacitat d’adaptar un pneumàtic de 32C fa que el Sr. Pink sigui un passeig extremadament versàtil. Aplicacions per a defenses completen el paquet per convertir-lo en un aparell realment versàtil. Aquesta bicicleta pot anar des de triturar els sprints de línia urbana els caps de setmana fins a ser un passatger de tornada el dilluns al matí.

Mr. Pink: Rider Impressions

Mr. Pink in road with rider

Posem Mr. Mr.

Probablement el més fidel al seu pedigrí, un dels nostres pilots va utilitzar el senyor Pink per martellar els carrers de la ciutat durant uns dies. Va assenyalar la sensació de les bicicletes i el 'ajustament perfecte', i va dir que els pneumàtics més grans feien un curt treball per carreteres accidentades i forats.

També va assenyalar, amb força exuberància, quants compliments va tenir mentre cavalcava. La gent sembla que excava la feina de pintura.

A continuació, vam lliurar la bicicleta a un camió assaonat amb penyes per fer llargs passejos. Ha esmentat la simpàtica opció d'aquest acer al costat del seu marc normal de carboni.

Després de recórrer un llarg recorregut pel Montany Hyalite Canyon en pujades retorçudes, va assenyalar el nivell de pujada i la comoditat que tenia en general. Una conversa.

Impressions finals

Pink té un preu bastant de 1.999 dòlars. Amb una impressionant espècie de SRAM Rival 22, això ho fa una ganga en comparació amb bicicletes de carboni a un preu similar. Es presenta amb una barra i salsa Salsa, rodes DT suisses sense tubeless, post FSA i pneumàtics Clement.

Qualsevol al mercat per a una bicicleta que valori la versatilitat i la comoditat, però no vol sacrificar un pedigree de bici de carretera i un aspecte assassí, seria convenient fer una ullada al Mr. Pink.

Si voleu endinsar-vos en l’elegant colorit rosat que apareix a les nostres fotos, el 2016 és l’últim any de All-City. Un nou grup de Mr. Pinks hauria d’arribar aviat a la vostra botiga local de bicicletes.

Més informació // Comprar ara