Camper - Rv

Un any en Skoolie: allò que estimem (i què no fem)

La meva dona i jo vam deixar el nostre apartament, vam traslladar els nostres objectes a una unitat d’emmagatzematge i vam triar viure a temps complet en un autobús escolar convertit.



Sense un coneixement previ de les RV o de la vida furgoneta, sens dubte va ser un salt de fe nerviosa. Al cap de 365 dies (i comptant) més tard, el nostre únic lament és que no ho vam fer abans.

És de la vida no sempre glamurós malgrat el que suggereix Instagram. Nosaltres teníem la nostra part d’avaries mitjanes del lloc, reparacions cares, dutxes parades de camions, aparcaments sorprenents Walmart i nits suades sense aire condicionat. Especialment a principis d’hora, semblava que no hi hagués cap fi en el nombre de tècniques d’informació automàtica i problemes diversos a resoldre.



I per a nosaltres, la vida furgoneta no sempre comportava un viatge constant. Es van passar quatre mesos del nostre any en un skoolie a Minneapolis, on tots dos treballàvem 40 hores a la setmana mentre vivíem en una propietat d’amics del nostre autobús. Allà ens estalviem prou per passar els altres mesos a la carretera mentre treballava a distància a temps parcial.

Per a nosaltres, els avantatges de tenir casa a les rodes sempre han superat els avantatges. Aquí és el que més ens agrada de viure al metall de 200 peus quadrats de metall que anomenem casa.

Viure en un autobús escolar: allò que ens encanta

boondocking in a skoolie

Llibertat de Carretera

Abans de sortir a la carretera, hem elaborat un horari lliure de viatges. Volíem colpejar tots els parcs nacionals dels 48 estats, de manera que vam fer unes quantes reserves de càmping per endavant als parcs populars i durant la temporada ocupada. Aquestes parades obligatòries ens ajuden a estar al dia. Però, en la seva majoria, els nostres plans són flexibles. En viure la vida a la carretera, la rigidesa del programa pot ser limitant i estressant. Una de les coses que més estimem és la llibertat que proporciona.

Si estiguéssim excavant una ubicació determinada, podem quedar-nos nits addicionals. Si ens assabentem d'un parc estatal proper o de l'escorcoll de desconeguts que trobem, podem desviar-nos una mica per comprovar-ho. Després d'un viatge de motxilla de quatre nits, podem passar uns dies a la ciutat per menjar àmplies cases de restaurant i potser una pel·lícula. Podem visitar amics i familiars a tot el mapa. Si tenim un termini de treball, podem publicar-lo en un Starbucks o biblioteca al dia.

detour to Napa Valley

La nostra casa mòbil ens ha donat la llibertat de veure llocs nous, conèixer gent nova i visitar ciutats ben fresques, fins i tot treballant a temps parcial. Hem conegut altres autocaravanes que treballen a temps complet, però han decidit fer-ho de manera remota perquè puguin tenir la llibertat d’explorar els Estats Units, però encara que només pugueu canviar els viatges de cap de setmana per motius laborals o d’altres obligacions, la capacitat de viatjar fàcilment. és un avantatge d'una casa sobre rodes.



Noves aventures fora de la nostra porta posterior

Vam tornar a casa al mateix pati del darrere. No va ser una cosa molt dolenta, però enguany ens ha encantat el diferents que han estat els nostres “jardins”. Des de deserts de roca vermella fins a cims alts alpins, vastes terres dolentes, boscos forts de Redwood i platges oceàniques, hem acampat i hem jugat entre paisatges únics i bonics.

rock climbing at Smith Rock

La capacitat de sortir del nostre autobús i entrar en un nou desert és refrescant i emocionant. Des de casa nostra, podem saltar en bicicleta de muntanya, inflar el nostre paqueteria, fer una excursió o comptar les estrelles que disparen al cel nocturn. Els Estats Units són tan diversos que a cada càmping el nostre pati del darrere té nous llocs per veure, animals per a observar i plantes per tocar. L’aventura única de cada dia manté la nostra curiositat i imaginació.

mountain biking in Utah

Viure senzillament però còmodament

Tot i que el nostre skoolie de 38 peus és ideal per a un vehicle d’esbarjo, és un important pas per davant de la nostra vida de pisos de peluix. Hem disminuït les nostres possessions (de roba a sabates, estris de cuina, electrònica, etc.) i hem après a viure més senzillament. Ens dutxem menys, fem menys electricitat (i el que fem servir és amb energia solar), mirem menys TV, estalviem més aigua, vestim de nou, cuinem més, comprem menys coses i gastem menys en entreteniment.

verd de petroli de motoserra

La nostra vida no és luxosa, però tampoc no és primitiva. Ens ha encantat el confort que és el nostre autobús i com conté perfectament tot el que necessitem. Com que dediquem una gran quantitat de temps a fer excursions, escalades i càmpings de paisatge, és bonic poder tenir un lloc on tornar a viure com una casa.

the interior of a skoolie

És agradable i modern per dins amb finestres que permeten molta llum natural. Tenim un llit de mida completa, un gran sofà en forma de L, un monitor d’ordinador que es duplica com a pantalla de TV, una taula per sopar, estufa de dos cremadors. nevera, dutxa, lavabo, i fins i tot un garatge independent per a les nostres bicicletes i material de càmping. Totes les 'habitacions' tenen el seu propi espai: no hi ha tobogans tediosos i no hem de deixar la taula de la cuina perquè hi hagi una habitació per plegar el llit.

Tot i que la longitud de l’autobús pot ser de vegades un desavantatge (aparcament, quilometratge de gas, conduir a la ciutat), en última instància, ens alegrarem per això i la comoditat que permet.

Un motor de confiança

El nostre autobús és un BlueC GMC amb 126.000 milles. El seu motor CAT 3126 dièsel està dissenyat per funcionar per a edats si es manté correctament. Vam tenir uns quants problemes amb el motor, però ha funcionat com un campió des que els vam arreglar. Vam conduir amunt i avall gran quantitat de passades de muntanya, per carreteres de terra, per neu i per una calor extrema a l'estiu. Fins ara, ens ha encantat la fiabilitat del dur motor dièsel.

checking the oil level on a bus

Accessibilitat en autobús

Al principi, ens preocupava que allà on podríem conduir i aparcar el nostre gran autobús quedés molt limitat. Però fins ara això no ha estat un problema per a nosaltres. Ens ha encantat poder portar-lo gairebé on vulguem. No és el millor equip per a carreteres 4 × 4, però ho hem agafat en diverses carreteres de terra mantingudes per a càmping primitius.

boondocking near Canyonlands National Park

En general, l'estacionament ha estat inclinat. Només tractem de quedar-nos fora del gruix i només ocupem dues places d’aparcament orientades a la part posterior d’un lot. La majoria dels càmpings, sobretot els càmpings del parc nacional, estan construïts per allotjar grans vehicles d’autocaravana, per la qual cosa hi vam haver molt pocs problemes. No és el més divertit conduir per carrers molt transitats de la ciutat, però hem sabut com manejar-los bé. Els grans miralls laterals i la nostra càmera de seguretat han estat útils.

wife driving a bus

Utilitats de vida i de vida fora de la xarxa

Poder viure fora de la xarxa té moltes avantatges. Això ens va permetre evitar els parcs de vehicles caras i els càmpings de servei complet a favor de llocs més barats (o gratuïts). Podem publicar-nos a qualsevol lloc (Walmart, parades de camions, àrees de descans, carreteres del servei forestal, càmpings primitius) i encara tenim el que necessitem per alimentar la nostra llar.

living on the road for a year with a bus

Un any al camí: com ens permetem viatjar

Molts somien amb un llarg viatge a la carretera. Però, com permetre’t el viatge? Una jove parella va posar el bolígraf al paper, es va arrimar i guardar i va fer realitat el viatge de somni. Els seus consells us poden ajudar a permetre't el viatge de tota la vida. Llegeix més…

ciclisme de realitat virtual

Solar power on a school bus conversation

No tenim generador i hem utilitzat connectors RV només dues vegades en nou mesos de viatge. Els nostres tres panells solars de 160 watts i quatre bateries de 125 ampres-hora alimenten la nostra electrònica sense cap problema. Hem d’omplir el nostre dipòsit de propà de 28 galons, que alimenta el nostre escalfador i estufa, cada mes i mig. Tenim un dipòsit d’aigua dolça de 65 galons i un dipòsit d’aigua gris de 65 galons que normalment duren dues setmanes. L’aigua és el nostre únic limitador, però després de dues setmanes d’acampada fora de xarxa, generalment estaven a punt per a una visita a la ciutat.

Ens ha encantat que les nostres poques utilitats són fàcils i econòmiques de suplir. L’aigua dolça gairebé sempre és gratuïta i es pot trobar a la majoria de càmpings o fins i tot a zones de descans o parades de camions. Omplim el nostre propà en qualsevol negoci o benzinera. Generalment costa aproximadament 40 dòlars omplir el nostre dipòsit cada mes i mig. I això és per les nostres utilitats! Tot i que també hem començat a comptar la gasolina com a utilitat, perquè és un canvi de canvi cada vegada que omplim el nostre autobús amb gasoil.

putting diesel in our bus

Exploració del nostre Honda Grom

Com que el nostre autobús és tan gran i el seu quilometratge de gas no és fantàstic, sabíem que invertir en una moto petita era una necessitat. Hem comprat un Honda Grom 2014 usat i hem estimat el petit diable. Es tracta d’una moto minúscula amb un motor de 125cc que pot mantenir fàcilment 60 km / h amb mi i la meva dona a bord. Aparquem el nostre autobús durant una setmana o més i busquem al Grom per fer rutes, botigues de queviures i per ciutats.

Honda Grom

Ens ha encantat explorar sobre això. Pot recórrer 120 quilòmetres en un dipòsit d’1 galó, i els xocs davanters i posteriors l’ajuden a manejar extremadament bé a les carreteres de terra. En un any, hem treballat més de 5.000 quilòmetres i només ha calgut canviar el petroli i substituir la cadena. El millor és, però, que es pot aparcar a qualsevol lloc. Sovint s'omplen molts aparcaments de capçalera de senders als parcs nacionals, però mai no tenim cap problema per encaixar-lo en els espais més reduïts. Quan no s'utilitza, el pugem per sobre d'un petit enganxador que tenim a la part posterior de l'autobús.

2014 Honda Grom

Evitar l’hivern

Ens ha encantat evitar un hivern complet. Planificàvem la nostra ruta de manera que ens trobaria al sud a l’hivern i al nord a l’estiu. D’aquesta manera, hem saltat amb èxit un brutal hivern de Minnesota i hem pogut viure còmodament durant tot l’any a l’autobús. Vaig faltar una mica el surf de neu i el ciclisme d’hivern, però no hi ha negació que ha estat agradable estar allà on és càlid.

Encara té la companyia acabada

Viure la vida al camí no vol dir que encara no pugueu ser amfitrió d’amics i familiars. Ens ha encantat trobar-nos amb la gent durant el camí. Vam recórrer senders amb amics i després vam tornar al bus per jugar a jocs de taula i menjar un àpat. La gent fins i tot ha dormit al nostre sofà o als matalassos d’aire al nostre pis. Ha estat divertit ser encara hospitalari malgrat els barris molt atapeïts.

hosting family on a school bus

Allò que no estimem

La vida al camí no és de totes les roses. Tot i que no ens lamentem, es tracta d’uns quants detonants que hem trobat al llarg del camí.

salsa vagi bike

Malbaratament de gas

El nostre skoolie obté uns 8-10 mpg. No és fantàstic, però és comparable a un RV de classe A o a una cinquena roda gran. Amb els quilòmetres recorreguts a l’autobús (11.000 fins ara), el gasoil ha suposat una gran despesa. Estem encantats de comptar amb els 120mpg Honda Grom per equilibrar una mica les coses.

Obtenint correu

Un altre desavantatge és que el correu ha estat un tall difícil. Tenim el servei postal dels Estats Units que reenvia el nostre correu a l’adreça dels meus pares durant l’any. Fins ara, això va funcionar bé. Però hem tingut diversos paquets enviats a diverses ubicacions USPS, UPS o FedEx al llarg de la nostra ruta que hem perdut per endarreriments, adreces equivocades o simplement confusió general.

Avaries i reparacions cares

skoolie breakdownsQuan vam comprar l’autobús per primera vegada a Bozeman, Mont., Vam tenir una avaria massiva a la tornada a casa cap a Minnesota. Hem hagut d’esperar per ser remolcats des de l’interestat fins a la botiga de reparació de podúnics més propera a Gillette, Wyo, una estada al motel i 2.000 dòlars després, estàvem en funcionament de nou i tornàrem a casa. Des de llavors, hem tingut una altra avaria del motor a la carretera, però per sort va ser una reparació ràpida i relativament barata.

Durant un temps vam viure la por constant de que l’autobús ens trenqués. Però, amb el temps i els viatges fluids continuats, ens confiem més en el motor dièsel i la seva longevitat.

Hem tingut en compte allò que un amic va dir amb prudència: 'Cuideu l'autobús i l'autobús us atendrà'. Vam ser religiosos sobre com comprovar el nivell de petroli i prendre un canvi de petroli cada 5.000 milles. Quan el prenem, sempre demanem una inspecció minuciosa per detectar problemes abans d'hora. Fins i tot els serveis bàsics, com ara les inspeccions i els canvis de petroli, no són barats (350 dòlars més o menys), però el preu del manteniment regular no és res comparat amb el preu d’un gran fiasco que es troba a les botigues.

Dutxes de parada de camions

Les dutxes de camions no són mai glamuroses. Quan el nostre autobús es va hivernitzar (és a dir, els dipòsits d'aigua i les canonades es van omplir d'antigel), vam prendre algunes dutxes a les parades de camions. Alguns eren pitjors que altres. Una vegada, cadascú vam establir registres personals per a la dutxa més ràpida per la por que el sostre emmotllat i degotat ens cauria.

Val la pena assenyalar que hem trobat dutxes en altres llocs (sovint més bonics): centres comunitaris, campaments, gimnasos d’escalada en roca o altres instal·lacions d’entrenament.

llibres de caça per llegir

Per sort, durant la major part de l’any hem pogut utilitzar la dutxa al nostre autobús. Té una cambra atapeïda i intentem esbandir ràpidament per conservar aigua, però segur que suposa una parada de camions per carretera.

Aparcament sorollós

Algunes nits el nostre pati no és tan bonic. Entre els parcs nacionals, pareu-vos sovint en un Walmart per reposar els queviures i passar una nit gratuïta a l'aparcament. La majoria està oberta les 24 hores i això sempre significa commoció. Pot arribar a ser una mica divertit cap a les tres de la nit. Hi ha el típic carro-botes o sorollós carretó de la compra, però també hem assistit a trobades incomprensibles, persones de boxa calenta, begudes, llums de policia i molt més. Fins ara, no ens ha passat res directament, però el soroll incessant fa que es pugui dormir totes les nits.

camping in a Wal-Mart parking lot

Nits sudades sense aire condicionat

El nostre bus renovat no té aire condicionat. Moltes unitats de climatització són de 120 volts, de manera que només poden ser executades per un generador o connectades a la presa de terra en un parc de vehicles. No tenim generador i moltes vegades optem per un càmping primitiu, de manera que, fins i tot si tinguéssim un aire condicionat, no podríem fer-lo.

Quan vam visitar el sud d’Utah els mesos de juny i juliol, va ser assassí. El gauge de temperatura del nostre autobús va llegir Fahrenheit de 110 graus i només va caure a la nit alta als 80. Hem abaixat les 18 finestres, hem creat algunes pantalles d’errors DIY, hem executat el nostre fantàstic fan i hem invertit en un ventilador de caixa. Malgrat tot això, varem passar una sèrie de miserables i sudades nits.

Durant la calor del dia, sempre vam estar fora de senderisme o refrescar-nos al riu més proper. Tot i que els mesos de juny i juliol van ser toscos, els altres mesos d’estiu es van passar al nord o a una elevada elevació on les nits es van refrescar considerablement.

Servei de telefonia mòbil dolent

school bus converted to a RVFinalment, no es coneixen els parcs nacionals i altres terrenys públics pel seu servei de cel·lular. Tot i que majoritàriament és bo, un servei de telefonia mòbil deficient pot dificultar el treball a temps parcial. Vam haver de recórrer quilòmetres de quilòmetres per obtenir una millor recepció per fer trucades importants i pagar el cost del servei Wi-Fi (10 dòlars diaris!) En alguns dipòsits per enviar correus electrònics. De vegades pot ser tediós, però val la pena trobar una manera de posar-se en línia quan ajuda a pagar les factures.

Tot plegat, ens ha encantat viure a la nostra soca i no la faríem comerç amb qualsevol altra cosa. Si hi ha una tanca sobre la vida de furgonetes, esperem que aquesta publicació us entusiasmi i us anime a fer el salt. Teniu molts avantatges de posseir un vehicle que us pot treure fora i doblar com a casa. I si no podeu viure a la carretera a temps complet, no hi ha cap problema. Sigui un guerrer de cap de setmana! Llançar el camí i veure el món.