Motors

Baja 1000: L'engranatge que feia servir per perseguir la carrera

Vaig viatjar a Mèxic per la humida i salvatge SCORE Baja 1000 2019 per perseguir la cursa, espectacle i congost en saborosos tacos. Aquest és un dels equips que he utilitzat per mantenir-me segura, en moviment i còmode.



La Baja 1000, probablement la carrera de carretera més exigent a Amèrica del Nord, sempre està plena de sorpreses. Aquest any han estat pluges torrencials. Van deixar obsoletes les notes de pre-running i van esclafar més que uns quants competidors somnis d’acabar.

Desenes de milers de persones acudeixen a la península Mexicana cada mes de novembre per observar, tripular i córrer l'esdeveniment remolí. La cursa omple Baja de camions turboalimentats i conductors de peu de plom. La cursa és famosa per les carreteres accidentades, les malifetes dels locals i el desert desolat. Els guanyadors de la cursa es consagren ràpidament a la història.

La cursa s’ha convertit en el terreny de prova final per als fabricants d’automòbils, fabricants de postvenda i enginyers de pneumàtics i automòbils. Aquest any, la Baja 1000 va incloure el Ford Bronco inèdit, un futurista Humvee per a l'exèrcit dels Estats Units i una protecció de prototips de suspensió, il·luminació i pneumàtics de diversos fabricants. Si un producte pot sobreviure a Baja, funcionarà gairebé a qualsevol lloc.

Vaig tenir la sort de tenir l'oportunitat de perseguir la cursa amb els fotògrafs oficials, passant una setmana al sud de la frontera buscant el recorregut, veient les proves de proves i saltant equips al voltant del recorregut remot el dia de la cursa.

Com a entusiasta de la carretera, vaig guanyar un respecte més gran pel desert i vaig aprendre molt sobre el material d'aventura. Aquí teniu una llista d’engranatges que he après a estimar a Baja.

Baixa 1000: adaptat a la persecució

Pneumàtics BFGoodrich KO2: Des de 149 dòlars

BF Goodrich KO2

Com a patrocinador del títol, BFG imprimeix 'Baja 1000 Champion' a tots els pneumàtics guanyats els darrers anys. Vam conduir el nostre camió de suport amb el seu primer pneumàtic tot terreny, el KO2.

Va resultar ultra resistent mentre va recórrer les aspres carreteres de terra baixa de Baja, carregades de cactus i roques afilades. El neumàtic també funciona suau i tranquil a la carretera. Però realment excel·leix en llocs amb brutícia i tracció limitada.

Generador i inversor de Ryobi: 520 dòlars

Ryobi Generator and Inverter



Sac de dormir còsmic de 20 graus còsmic

Com que la cursa es finalitza a finals de novembre, bona part és de nit. La classe d'elit de Trophy Trucks comença a última hora del matí, conduint només sis de aproximadament 18 hores de cursa a la llum del dia. El mateix passa amb tripulacions de persecució com les nostres.

Per crear la potència necessària per al nostre equip de càmeres, comunicacions per satèl·lit, nevera i ordinadors portàtils, vam confiar en el generador de gasoil Ryobi. És fàcil d’utilitzar, durador i relativament tranquil, cosa que el converteix en un enorme actiu en una aventura com aquesta.

Einstein Camera Flash: 500 dòlars

Einstein Camera Flash

No es pot rodar fotografies nítides a la nit. Per fer-ho més difícil, aquests corredors solen conduir a prop de 100 km / h i ruixen milers de lumens de llum al seu davant per veure la carretera i els obstacles que s’acosten.

Utilitzant una petita col·lecció de flaixos de càmera Einstein als trípodes, vam poder capturar els corredors durant la nit d’una manera que posa de relleu el tan salvatge que és l’esdeveniment. Nota: Per evitar que es cegui els conductors, hem fet tot el possible per evitar apuntar els flaixos directament als camions.

Front Runner Jerry Cans: 58 dòlars

Front Runner Jerry Cans

Amb moltes variables desconegudes o fora del nostre control, vam portar recanvis de gairebé tot al desert.

En algunes parts remotes de Baja, el combustible és extremadament difícil, sobretot durant la gran carrera quan hi ha milers de persones. Portar combustible de recanvi és fonamental, i el Front Runner Jerry Cans va ser un gran suport per a nosaltres.

Nevera ARB Sèrie II: a partir de 950 dòlars

ARB Series II Fridge

Sabent que no estaríem a prop de cap ciutat, restaurant o botiga de queviures durant el cap de setmana, vam necessitar portar tot el menjar amb nosaltres.

Per fer-ho, i mengem sorprenentment bé, vam connectar una nevera ARB de 12V i la vam omplir de verdures, carns, sandvitxeria i molta aigua i cervesa. Això va mantenir la nostra petita tripulació de quatre combustibles durant els dies de calor i les nits fredes al desert que perseguia la cursa.

Far de Petzl Swift: 120 dòlars

Petzl Swift Headlamp

Amb 13 hores de foscor, era important portar capes càlides i una llum brillant i fiable per desplaçar-se. El meu far de triar és el Swift RL de Petzl, una opció ultra-brillant i fàcilment recarregable, ideal per a tot tipus d’esports i activitats.

tenda de camada de la coberta

Va demostrar que funcionava perfectament al desert, funcionant amb una sola bateria tota la setmana.

Internet satèl·lit BGAN: 2.145 dòlars

BGAN Satellite Internet

Per comunicar-nos i enviar algunes fotos de nou al quarter general, vam portar un receptor d'Internet per satèl·lit Explorer de BGAN. Va ser la nostra connexió amb la quadrícula a centenars de quilòmetres de la torre cel·lular més propera.

Ho vam fer servir per obtenir actualitzacions de cursa, planificar contingències quan es va arrasar algunes de les nostres carreteres de servei i, per descomptat, com a mitjà de comunicació de còpia de seguretat d’emergència.

Tot i fer servir Explorador ocasionalment, va ser una eina útil per perseguir la cursa i podia valer la pena tant per a molts viatges remunts de fons.

Radios i auriculars robustos: 250 dòlars

Rugged Radios and Headsets

No conduíem un carro de carreres preuat, però seguíem conduint fora de la carretera, que sempre és fort. Per conversar entre conductor i copilot, hem utilitzat auriculars resistents, que també s’enllaçaven en una ràdio de llarg abast, de manera que poguéssim fer ping a altres tripulacions de suport als voltants.

Gairebé tots els camions de suport que vàrem veure —i n’hi havia centenars— tenien una configuració de ràdio similar, per no dir-ho idèntica, posant de manifest la utilitat d’aquests dispositius.

GPS de Lowrance Off Road: 349 dòlars

Lowrance Off Road GPS

Treballar i navegar sense servei de cel·lular significa que necessiteu descarregar mapes prèviament. Les unitats de navegació de Lowrance ofereixen mapes detallats de carreteres forestals i de terra, així com de seguiment GPS.

També són impermeables i impermeables perquè Lowrance les fabrica principalment per a usos nàutics. Certament hi ha altres opcions, però aquesta és de confiança a Baja per una bona raó.

Lightforce Nightfall Lightbar: 630 $

Lightforce Nightfall Lightbar

També vam fer moltes de les nostres conduccions a la nit, fent un munt de terra endins per arribar als punts de control abans que els corredors els arribessin.

Per fer-ho, hem utilitzat barres de llum addicionals de Lightforce, que no són legals a les carreteres asfaltades. Aquests bars ens van ajudar a conduir més ràpidament i amb més seguretat perquè vam poder veure de forma més clara i molt més lluny la nit del desert.

Agafa la corretja de remolc resistent: 22 dòlars

Grip Heavy Duty Tow Strap

De tant en tant, cometeu un error i us enganxeu o passeu algú que hagi tingut la desgraciada davant vostre.

Per ajudar-los a sortir, és imprescindible una corretja de remolc resistent (amb grillons i punts de recuperació de la qualitat del vehicle). És una opció barata i fiable per treure un cotxe o camió del fang i sempre val la pena mantenir-se a la vostra plataforma si conduïu fora de la carretera.