En Bicicleta

Revisió del tràiler de bicicletes de Burley Coho XC: bloqueig i càrrega

Per a la carretera o el sender, el remolc de bicicleta Burley Coho XC de una sola roda fàcil de enganxar porta les seves càrregues.



Si alguna vegada heu utilitzat un remolc per a bicicletes, ja sabeu que les parts més molestes del procés estan aconseguint desenganxeu-lo de la bicicleta. Si no ho teniu, confieu en mi en aquest. Burley ha creat un brillant disseny de connectar i alliberar una sola mà que et farà totalment indiferent al procés.

En el centre d'aquest sistema hi ha literalment els connectors d'eix Burley Ballz. Igual que sona, Burley proporciona connexions d’eix amb una bola negra a banda i banda de l’eix posterior mitjançant un eix d’alliberament ràpid, un eix o uns extrems de l’eix tallat. El jou del cargol del remolc és regulable per adaptar les amplades de l'eix de 125 a 197 mm.



Burley Coho XC: per què un remolc per a bicicletes?

Burley va dissenyar el Coho XC ('cross-country') per fer motociclisme. Com a remolc d'una sola roda, és molt més àgil i estable (a velocitat) que un remolc de dues rodes. Una de les rodes està en línia amb les rodes de la bicicleta. I excepte girs molt forts, aquesta sola roda seguirà la línia que trieu a través de les arrels i les roques per a vosaltres mateixos a la bicicleta.

Amb els remolcs de dues rodes, aquestes rodes de costat s’enganxen i són propenses a agafar-se un cop no desitjat o fins i tot un petit arbre. Un cop més gran fins i tot posarà el remolc al seu costat, com ho vaig fer mentre transportava al meu fill de 2 anys en un remolc així. Va estar segura atrapada, una mica espantada, però un autèntic soldat. Va tenir una gran recuperació.

Burley Coho XC bike trailer

Remolc específic per a motociclisme

L’altra característica específica per donar suport al Coho XC en senders és la suspensió incorporada per a la seva roda. Burley fa temps que fabrica sistemes de suspensió per als seus remolcs de dues rodes i la marca ha aplicat tot el que ha après al Coho XC.

serra de muntanya zerk 40

La suspensió de la molla de la bobina pot arribar a suportar fins a una càrrega de 70 lliures i encara pot proporcionar rutes més dures. També per a aquells rutes més dures, Burley fabrica un pneumàtic de més de 3 polzades d'ample per un import de 89 dòlars addicionals.

Hi ha algunes altres raons per les quals els remolcs, en general, són una bona opció per a la bicicleta. Primer, el pes de l’engranatge no es troba en el marc de la bicicleta; la seva divisió entre l'eix posterior i la roda del remolc.

Amb els panells, tot el pes de la bicicleta està penjat d'alguna part del marc. Aleshores es requereix una bicicleta més gran (més pesada) que afegeixi més pes, cosa que és la que intenten evitar la majoria dels ciclistes.

botes d'esquí atòmic

Un altre desavantatge dels panners és que divideixen el vostre equipament en nombrosos compartiments. Això obliga l’usuari a recordar on ha envasat el material. Si cal retirar els cartells cada nit, l’usuari queda enganxat portant un munt de bosses.

Amb el tràiler, podeu empaquetar gairebé tot en la bossa que hi ha dins del tràiler (que Burley aporta com a complement de 89 dòlars).

Moltes de les funcions anteriors no són exclusives de Coho XC. Hi ha alguns altres remolcs de bicicleta d'una sola roda amb suspensió. I, com alguns altres tràilers, podeu desmuntar i descompondre el Coho XC sense eines. Emballeu-lo per viatjar en avió si la vostra aventura en bicicleta està una mica més llarga.

Però les funcions com el mànec de solta ràpida d’una sola mà per desenganxar el tràiler de la bicicleta seria difícil de trobar en altres llocs. Una vegada que el remolc no estigui atrapat, l’àmplia puntada de peu es mantindrà en posició vertical. Amb una bicicleta prou lleugera, també la mantindrà en marxa quan estigui enganxada.

El bastidor de remolcs Coho XC i el parafango sobre la roda són adequats per a la fixació en articles més llargs que el propi tràiler. Aquest és un altre avantatge per al seu disseny intel·ligent.

Remolc de bicicletes Burley Coho XC a la ciutat

Burley Coho XC bike trailer



Més enllà del motociclisme, el Coho XC també ha demostrat ser molt útil a la nostra llar durant el darrer any de proves. Com que està enganxat a l'eix posterior en lloc del pal de seient com alguns, encara puc tenir un seient per a nens.

Així, si vaig a la ciutat amb el meu fill, encara puc portar algunes coses. Aquesta és una manera molt més còmoda de que el nen viatgi en lloc de només portar una motxilla que sovint es troba bé a la cara. A més, els panells no solen ser una opció amb un seient per a nens, ja que el bastidor posterior i el seient per a nens solen interferir entre ells.

Per a mi, un ús específic del Coho XC amb els nens ha estat quan agafo el meu fill gran des de la preescolar. Puc adaptar la seva bicicleta de 16 polzades al Coho XC juntament amb bosses d’aperitius i material de pícnic i tenir el meu fill al seient del nen.

A la tornada a casa des de la preescolar, arribem al pati del barri i tots dos es treuen les seves perruques i encara tenen un bon lloc on parar a berenar i beure. També ha estat fantàstic per treure un munt de llaminadures a casa del nostre mercat de pagesos locals a 3 quilòmetres de casa nostra. Aparcar allà pot ser difícil, de manera que és molt més agradable conduir versus en cotxe.

Per a les ànimes valentes que disposen a passejar a l’hivern i a transportar coses, l’esmentat neumàtic de mida més gran té una banda rodonera per ajudar a estabilitzar el remolc a la neu.

La Nitty-Gritty

Durant el darrer any i centenars de quilòmetres de proves, em vaig endinsar en els racons i els racons del tràiler. El resistent teixit de panell lateral de niló és fàcil de treure i de tornar a enganxar al marc lleuger d'alumini.

Els punts d'accessoris accessoris proporcionen un lloc per instal·lar una o dues gàbies d'ampolla o un penjador (59 $), que es ven per separat. Burley ven cartells de mida per adaptar-se a 89 dòlars.

El tràiler és ineficaç i pesa 21 lliures, que és la seva caiguda més gran. Però això és en part perquè Burley va fer que el Coho XC fos utilitzat en senders. La majoria d’altres remolcs només són capaços d’utilitzar la carretera.

càtedra directora de cabelas

La caixa de càrrega mesura 24 x 15 x 11,5 polzades, o 70 L de volum. Això funciona per a la majoria de viatges de motociclisme de cap de setmana llargs. A més, podeu aprofitar encara més gràcies a les barres de marc arrodonides i a la xarxa de coberta de càrrega inclosa.

Ja podeu obtenir-ne un per 450 $.