Mtb

Tenim suspensió lleugerament esquerrà Cannondale Crowns

Cannondales, un full dur F-Si renovat i la forquilla Lefty Ocho, perden més de 300 grams i adopten l'asimetria.



Cannondale F-Si XC Hardtail with Lefty Ocho single-crown fork

La darrera bicicleta de Cannondales és menys en bicicleta. La marca va aconseguir afaitar 80 grams del marc de carboni. Però el veritable aspecte és el que es va treure de la forquilla: una quantitat de 250 grams.

Cannondale va llançar la famosa forquilla de suspensió Lefty per una sola cara fa gairebé 20 anys. Per tallar pes, ara perd la corona, almenys un d’ells.

La darrera Lefty, va encunyar l'Ocho, és la primera forca de suspensió d'un sol costat monocronal del món, segons la marca.

relació proporcional a l'aigua

Cannondale F-Si XC Hardtail with Lefty Ocho single-crown fork



Cannondale equipa la més àmplia Lefty al seu disc dur més fluix, més rígid i més lleuger per crear el que denomina el seu MTB més ràpid, lleuger i capaç.

Lefty Ocho: Bifurcació de corona única i lateral

La característica de coronació de F-Sis, literalment, és la forca de Lefty Ocho actualitzada. Al llançar la corona addicional de l’anterior Lefty, Cannondale va aconseguir eliminar 250 grams només de la forquilla.

La versió anterior pesava en 1.765 grams. Si bé no podem trobar el pes de l’Ocho en qualsevol document de Cannondale en aquest moment, hauria d’inclinar les escales al voltant dels 1.500 grams.

Per als desconeguts, la corona és el que connecta la fulla de la forquilla a la resta de la bicicleta. Tot i que l’anterior Lefty tenia una sola pala de forquilla, encara tenia dues corones, unint la fulla a la bicicleta a dos punts d’alçada. L’última iteració elimina una d’aquestes i molt de pes.

engranatge del pas 22
Lefty Ocho single-side single-crown fork

Cannondale també assenyala que la corona única dóna com a resultat menys matolls i segells que provoquen fregament.

'Quan es tracta de suavitat, Ocho es queda sol', va dir Jeremiah Boobar, director de tecnologia de suspensió de Cannondale. Per descomptat, menys maquinari augmenta l'espectre de l'estructura reduïda, l'estabilitat i la durabilitat.

Però la marca diu que el nou Lefty es mantindrà sota 'qualsevol càrrega, en qualsevol situació', sense pegar, enquadernar, estremir-se ni vacil·lar-se.

Ara en la seva vuitena iteració (per tant, 'Ocho'), el Lefty Ocho estarà disponible en carboni o aliatge i acollirà rodes de 27,5 i 29 polzades.

com tractar l’aigua

Si bé el futur Ocho pot estar disponible per a la seva compra per si mateix en el futur, de moment heu de comprar adjunt a una bicicleta de muntanya F-Si XC.

El nou punt dur F-Si XC inclou set construccions en geometries masculines i femenines, i sis utilitzen la darrera forquilla Lefty Ocho. La línia F-Si va de 2.200 a 9.000 dòlars.

Cannondale F-Si XC Hardtail with Lefty Ocho single-crown fork

Bici de muntanya Hardtail Cannondale F-Si

Tres anys després de la seva introducció original, el F-Si rep algunes modificacions per al seu debut al circuit de la Copa del Món XC a Albstadt, Alemanya, aquest mes.

Cannondale F-Si XC Hardtail with Lefty Ocho single-crown fork

Per començar, el bastidor té un pes anunciat de 900 grams - 80 grams més lleuger que el seu predecessor. Això ho hauria de fer més agressiu en pujades. Però la marca també incorpora la seva geometria posterior desplaçada (anomenada 'integració asimètrica' ​​(Ai) per escurçar la cadena a 427 mm), la més curta del mercat, segons Cannondale.

Cannondale Asymmetric Integration Ai geometry

L’objectiu és afegir tracció i fer la bicicleta més àgil sense renunciar a l’autorització de les rodes o pneumàtics 29er d’amplada fins a 2,35 polzades d’amplada. De manera irònica, el fet de colpejar el triangle posterior, el desviador i les manivelles, i la calaix posterior a 6 mm de distància del bastidor creen una asimetria en el marc i permet una roda posterior simètricament més forta i més rígida, segons Cannondale.

Confós? Consulteu el vídeo següent. Explica bé el concepte.

A més, Cannondale va reduir l'angle del cap fins a 69 graus per afegir velocitat i control sobre els descensos.

Esperem poder posar-nos a punt en una demostració per posar a prova la nova forquilla i la geometria.

casc bontrager wavecel