Motors

No odies: El defensor del Land Rover 2020 és una màquina d’aventura.

El Land Rover Defender del 2020 és una màquina d’aventura completament moderna que porta l’historial històric de la placa identificativa icònica amb autenticitat.



Si bé els conductors coneixen el defensor com la simple icona rectangular sobre cos, eix sòlid, sense ordinador, fora de carretera, el nou defensor defensa el guió sobre gairebé totes aquestes coses. El Defensor del 2020 és un supercomputador amb un sol cos, completament independent de suspensió.

Podeu tenir reflexions negatives sobre tot això en un vehicle tot terreny. Però si feu un pas enrere durant un segon i s’adona de l’edat que vivim, incloses totes les normes d’emissions i de seguretat, us adonareu de que totes aquestes coses són necessàries per portar-vos un vehicle que pugui estar a l’altura de les capacitats de l’original tot complint l’actualitat. expectatives del comprador.



Han passat 22 anys des que un defensor va ser venut nou al sòl dels Estats Units. El Defensor es va mantenir relativament sense canvis en la seva producció continuada de 67 anys de més de 2 milions de vehicles a tot el món. Altres vehicles tot terreny, com el Jeep Wrangler, el Toyota 4Runner i fins i tot el Mercedes G-Wagon, han evolucionat amb el pas del temps. El Defensor, però, es va mantenir gairebé igual fins ara.

Aquest icònic vehicle britànic ara es fabricarà a Eslovàquia, és propietat d’una corporació índia i, finalment, tornarà a aparèixer a les concessionàries de vehicles nous nord-americans el 2020.

Land Rover Sorpreses

LR_DEF_90_20MY_Dynamic_On-Road_100919_01a

Si seguiu el molt esperat llançament d’aquest nou Defensor, us adonareu que realment no hi ha moltes sorpreses. Una única sorpresa és el preu inicial del model Defender 110, de quatre portes, aproximadament 50.000 dòlars.

Tot i que no és barat, això és bastant inferior al que s’esperava per a aquest icònic vehicle. Al principi, els preus superaran els més de 90.000 dòlars, però això va més en línia amb el que molts pensaven que costaria aquest vehicle.

També estic impressionat i sorprès pel nivell de confort i perfeccionament del Land Rover integrat en aquest últim defensor. Un fort contrast amb l’antiga defensora, aquesta nova màquina ofereix coses com ara seients escalfats a les tres files! També té avançats fanals LED intel·ligents que s’enfosqueixen en seccions quan detecta el trànsit que s’arriba per evitar que es cegui altres controladors.

2020 Disseny Land Rover Defender

Per descomptat, el front front no és tan atractiu i es pot confondre la forma general de diversos SUV del mercat (almenys des de certs angles).

Tanmateix, de prop o lluny, aquest nou Land Rover es manté fidel a la silueta icònica del Defensor original que es reconeix a l’instant arreu del món. El capó Clamshell, sostre flotant, extrema posterior vertical, pneumàtic de recanvi posterior i finestres alpines criden 'Defender'.

La competència ha imitat molts d'aquests trets, originats amb els Land Rovers de la primera sèrie.

Land Rover Defender: una construcció per a tots els apetits

LR_DEF_20MY_110_Interior_100919_02_0



Thew 2020 Defender té dues mides: la de dues portes 90 i la de quatre portes 110 i sis nivells de retall. En el llançament, la marca l’oferirà amb dues opcions de motor de gasolina: un 2,4 CV de potència 2,0L I4 i un 400 CV de potència 3,0L I6 amb un sistema híbrid suau. Espereu que aviat tingueu opcions dièsel i endolls.

Land Rover també ofereix quatre paquets accessoris diferents: Explorer, Adventure, Country i Urban - per actualitzar-los ràpidament al concessionari per al seu cas personal i gust. A més, hi haurà més de 170 accessoris individuals disponibles al llançament.

Tot terreny tot terreny

És probable que el nou defensor sigui el vehicle tot terreny més capaç produït mai per Land Rover.

Si bé la durabilitat fora de carretera remota és encara un gran signe d’interrogació per a molts, Land Rover ha anat a llarg termini per provar el nou Defender més enllà dels requisits normals de proves de SUV als entorns més difícils del món: “Des de la calor del desert al 122 ° F. el fred de sub-40 ° F de l’Àrtic fins a 10.000 metres d’altitud a les muntanyes rocoses de Colorado, el Defensor s’ha posat a prova fins a l’extrem ”.

Si bé el Defensor ara arriba de sèrie amb suspensions d'aire i rodes grans, es pot demanar amb suspensió en bobina i rodes d'acer de 18 polzades. Això hauria d’ajudar una mica els puristes a apaivagar i millorar la durabilitat de la carretera.

Mentre que el vehicle ve amb uns pneumàtics de menys de 33 polzades, els pneumàtics lleugerament més grans que probablement s’adaptaran sense cap modificació. Malauradament, els grans pneumàtics de 35 i 37 polzades que a molts aficionats a la carretera els encantarà no seran una opció sense modificacions extremes.

El Defensor requereix uns angles d’entrada, retrocés i sortida impressionants. Aquesta nova lliura. I encara més impressionants són la capacitat de forja d'aigua de gairebé 3 peus de profunditat i 11,5 polzades de protecció a terra del Defensor del 2020.

regals de mongetes

Land Rover modernitzat

LR_DEF_110_20MY_Off-Road_100919_23_0

Un Land Rover modern tracta realment de tecnologies de primer nivell per a la capacitat de fora de carretera. La tècnica sobre els eixos sòlids de la vella escola, els pneumàtics grans i agressius i les habilitats de conductor ha estat la direcció de Land Rovers des de fa dècades.

El sistema de resposta al terreny de la Terra moderna és impressionant. Però el nou Defender la porta a nous nivells de capacitats i personalització seleccionable per al conductor. El nou Defensor utilitza una gran quantitat de 85 ECU. Això és molt poder informàtic!

Els sistemes de càmeres del nou defensor també proporcionaran més informació sobre el terreny del conductor en temps real que mai. No només hi ha ClearSight Ground View que et permet veure bàsicament a través del capó del vehicle, sinó que també hi ha una vista aèria de 360 ​​graus que et permet veure tot el vehicle.

Per completar-la, hi ha una càmera de retrovisor que es pot mostrar al retrovisor. Això és perfecte per a aquelles èpoques en què el llom està ple d’equips d’esports d’aventura o d’amics.

Alguns dels elements que us permeten saber que aquest Land Rover està dissenyat per embrutar-se és un paviment de goma opcional i els amples de portes incloses. Fins i tot la pantalla de capçalera, que no es troba a molts vehicles tot terreny, ofereix dades de conducció tot terreny com la inclinació i el vaixell.

Defensor preparat per terra

El defensor ha estat una de les millors opcions per als vehicles interiors des que van entrar al mercat. Podeu trobar assistència al distribuïdor arreu del món. Els propietaris coneixen aquests vehicles per tenir capacitat i capacitat de càrrega. El Defensor del 2020 no defrauda i, fins i tot, afegeix algunes funcions clau que els viatgers terrestres i d’aventura apreciaran molt.

La majoria dels vehicles terrestres superen el pes brut dels vehicles (GVW) quan es construeixen i es troben a la carretera. Els números de càrrega útil inclouen passatgers i combustible a la part superior de totes les actualitzacions i a les instal·lacions a bord.

El 2020 Defender 110 té una capacitat de càrrega útil de 1.984 líder en classe massiva per treballar. Això vol dir que podeu combinar-ho amb bons de muntanya i de terra, carregueu els vostres equips d’esports d’aventura i els vostres amics i pugueu a la carretera menys transitada sense cap problema. Si manteniu el pes dins de les especificacions de fàbrica, el vehicle funcionarà de forma segura i fiable segons s’anuncis.

La càrrega útil no és l’única especificació impressionant que convertirà el Defensor en un gran company d’aventura. La càrrega pot aguantar fins a 370 lliures de càrrega dinàmica, la qual cosa és perfecte per a bastidors de sostre, carpes de sostre, caiac i molt més. El defensor també pot remolcar fins a 8.201 lliures. És un nombre enorme per a un SUV relativament petit!

La configuració de l’aventurer

LR_DEF_110_20MY_100919_37

La meva configuració preferida hauria de ser un Fuji White amb sostre negre Defender 110 SE amb paquet de motor híbrid lleu P400, que obté de 0-60 en 6,1 segons, i Adventure Pack. El paquet Adventure inclou un sistema d’esbandit portàtil a pressió de 1,7 galons, un compressor d’aire muntat al tronc, un porta-engranatges exterior de 24 L i una motxilla de seient de 6,3 galons.

A més, hi afegirà accessoris de fàbrica com ara el sostre del sostre, l'escala del sostre al costat, la presa d'aire elevada (també snorkel), el cabrestant i el tendal. Aquesta configuració de Defender probablement em tornaria a superar els 76.000 dòlars.

Dissenya el teu propi Land Rover Defender 2020 en línia amb l'eina Configurator.

Vull un defensor del Land Rover ara!

Hem esperat aquest temps per un nou defensor, però encara caldrà esperar una mica més. El model Defender 110 de quatre portes arribarà al mercat nord-americà a la primavera del 2020, i el model de dues portes Defender 90 apareixerà 'més tard l'any 2020'.

Doncs haureu d’esperar encara més les variants dièsel i elèctriques.

Continua el llegat defensor

El Land Rover Defender del 2020 estarà a l’altura de la icona placa identificativa que porta? Només el temps dirà.

Vaig apostar per veure una actualització en menys de 43 anys aquesta vegada, però. I no puc esperar per veure quin és el futur d’aquest vehicle tan impressionant. També puc esperar a que arribi al mercat usat perquè me'n pugui permetre.

Els americans estan desitjant tot terreny

El mercat de vehicles tot terreny als EUA finalment s’escalfa després de molts anys d’estar dominat per tres vehicles: el sempre capaç Jeep Wrangler, el fiable Toyota 4Runner i el regal Mercedes G-Wagon.

El Defender es troba entre el G-Wagon i la resta pel que fa al preu, però per sobre de tots els aspectes. Realment es diferencia de la competència amb més capacitat de transport: més càrrega útil (fins a 1.984 lliures), més remolc (fins a 8.201 lliures), més espai de càrrega i més places de passatgers (fins a vuit persones).

Amb el Ford Bronco que ve aviat, aquest segment està a punt de ser realment emocionant.