En Bicicleta

Cinc raons per encaixar-se

De T.C. WORLEY



Estalviats per a ciclistes professionals, ciclistes dedicats i triatletes, la idea de pagar diners per a un equip professional és un concepte estranger per a la majoria de ciclistes. Però, per treure el màxim partit de la teva bicicleta, tant si la fas per competir com per casualitat, per a la majoria de les persones que s’adapten a la perfecció marquen la diferència. A principis d’any, vaig aprofitar uns dies de descans i veure de què es tracta el muntatge de bicicletes. Durant un curs de tres dies a la Universitat de components especialitzats en bicicleta de fora de San Francisco, em van ensenyar la ciència i l'art de posar-me en forma humana en una màquina.

A la classe SBCU, que s’adreça a muntadors i entrenadors de botigues de bicicletes que treballen amb equips professionals, els instructors van dirigir el meu grup a través de llibres de text, conferències i, tot seguit, de la màxima adaptació de tot això. Finalment, vam sortir cap a algun paviment per veure si les tècniques funcionaven com ho feien al laboratori. Em complau comunicar-me que em vaig convertir en un creient en forma de bicicleta. Es van produir resultats immediats i substancials.


Categoria especialitzada en muntatge de bicicletes per a components universitaris en bicicleta

Els cinc punts següents són un mostreig dels coneixements en forma de bicicleta que vaig aprendre durant uns dies a la Specializeds Bicycle Component University. Tingueu-ho en compte quan passeu una cama sobre la bicicleta aquesta primavera i contempleu com podreu adaptar-vos millor i funcionar al volant de les dues rodes.

Comprometeu-vos a ser 'en forma'. Quan obteniu una bicicleta nova, escollir el marc de la mida adequada és només un bon punt de partida per adaptar-vos al vostre viatge. Una autèntica adaptació de bicicletes és similar a portar el teu vestit a un sastre, no només a determinar quina mida portes. Ara, cada cos està construït d’una altra manera i s’ha de tractar com a tal. Una adaptació costarà, en mitjana, un parell de cent dòlars a moltes botigues. Tot i que això pot semblar molt per als motoristes casuals que hi ha fora, considereu que una bicicleta ben encaixada pot funcionar prou bé per impulsar-vos de la manera casual a la de 'pilot de pilot dedicat'. Independentment del vostre nivell d’interès, us sentireu més còmodes, pedaleu de manera més eficaç i serà menys propens a patir ferides en una bicicleta adequada.

Perfecció bio-mecànica. L’ajust a la bicicleta és menys per obtenir aero (en un tuck) o per aconseguir que la bicicleta s’assembli a Mario Cipollinis i més sobre intentar aconseguir la perfecció bio-mecànica amb la vostra màquina. Els objectius principals són la prevenció de lesions i la millora de l'eficàcia del motor a la seva màquina. Una vegada que aquests elements estiguin al seu lloc, el resultat sovint pot ser un augment de la velocitat, resistència i potència dels ciclistes.


Fitter analitzant el motorista en bicicleta estacionària



És un procediment. Posar-se en forma en bicicleta és molt com una visita a la consulta de metges, plena de ciències i anàlisis, tot i que hi ha menys agulles a la botiga de bicicletes. Un examen exhaustiu del cos és una part important de l’adaptació adequada. S’han medit els ossos, s’ha determinat la flexibilitat, s’analitzen els angles i els qüestionaris sobre les lesions i l’estil d’equitació són tots els passos mitjans. Amb les seves eines personalitzades, els encaixadors de bicicletes poden mesurar els seus seus, trobar una extensió òptima de les cames, identificar els límits corporals i molt més. Tot això ens pot acostar a la 'perfecció bio-mecànica' que hem esmentat anteriorment.

incendi a l'estació d'esquí


L’autor s’adapta a una bicicleta de carretera

Peces noves. Amb qualsevol adequació adequada, és molt recomanable que aconseguiu uns components i parts nous que s’ajusten millor. Els elements de recanvi típics són el seient, la tija, el manillar i les sabates de bicicleta. Els costos variaran molt, però comptem per deixar de banda uns quants centenars de dòlars, almenys si voleu la millor adaptació.

Els costos reals. Els diners que invertiu en un bon ajust en bicicleta estan gairebé garantits per obtenir més avantatges de rendiment que la mateixa quantitat que invertiu en components lleugers o de gamma alta. Els respatllats de càrrega de carboni o de titani que no estalvien gram donen els mateixos resultats. De fet, poques coses que un motorista pot comprar retornaran dividends tant com pugui. Feliç muntar!

-T.C. Worley és col·laborador de GearJunkie.com, fotògraf professional i un geek ciclista sense problemes.