Notícies

GearJunkies té un Test Test de 3.000 milles (i en viu per dir)

La nostra destinació era Salt Lake City. La línia de partida era Minneapolis, on la seu de GearJunkie està situada a uns 1.309 quilòmetres dels cims amb pols de la serralada Utahs Wasatch Mountain.



Era un gran viatge per mig camí d’hivern, una excusa per conduir cap a l’oest cap a les muntanyes i a la recerca d’aventures pel camí. El nostre vehicle, el Outlander Sport de 2013, estava en préstec, un drive drive de prova organitzat per Mitsubishi per posar aquest 'crossover compacte' a un repte a la carretera oberta.

Mitsubishi Outlander Sport en -5 graus de temps (Moab, Utah)

Li vam donar una mica d’infern. Durant més de 3.000 milles, la nostra tripulació (els editors Amy Oberbroeckling i Sean McCoy, l'atleta GearJunkie Andrei Karpov, i jo) ens vam desplaçar a les muntanyes, a la neu, a través d'un terreny subzero inesperat 'com a Star Wars' del desert d'Utah, i finalment a Wasatch i Salt Lake City per a la fira anual de venda al detall de Winter Outdoor Retail.

casc d'escalada en rei

Però no va ser fins al viatge de tornada (després d’hores de conducció controlada pels creuers pels interminables pisos de Nebraska) que el petit Outlander es va provar al màxim. Tancant-se a Des Moines, Iowa, el cel es va obrir amb una 'tempesta perfecta' de precipitacions gelades que va procedir a recobrir tot a la vista amb un gruixut i brillant glaç.

Conducció per canons a Colorado



La I-35 es va transformar en una pista de patinatge, alentint el trànsit cap a un rastreig i una eventual aturada quan un semi basculant va bloquejar la carretera. En lloc de jugar-lo segur, vam decidir amb la calor privada del moment veure com era el nostre vehicle de prova.

Amb la tracció a les quatre rodes, hem aratjat per una rasa nevada i hem aconseguit navegar per carreteres de terra aïllades i glaçades prou al nord per superar la línia de quilòmetres de quilòmetres parats.

gòndola de muntanya de coure

A les pitjors condicions de la carretera que algú de nosaltres ho havíem vist, vam perdre el nombre de cotxes encallats a la rasa. (Més de 50!) Amb tot, el nostre petit Mitsubishi era campió.

bases de patagònia

Dissenyat com un 'crossover compacte', el Outlander Sport de cinc places ens va arribar on necessitàvem anar, però no era el passeig ideal per al nostre viatge per carretera enfocat a l'aventura a l'aire lliure. El quilometratge de gas va deixar alguna cosa que desitjar, arribant al voltant de 26 mpg al llarg del nostre viatge.

No ve amb penjador. En lloc d'això, obteniu un llençol massiu, semblant a un aquari, per veure com passen les muntanyes.

Un tronc sorprenentment petit (21,7 peus cúbics) va obligar els quatre a apretar-nos. Vam haver de deixar uns quants articles més grans a la casa de McCoys, a Denver.

Mireu la mida d’aquest llençol.

La tarifa econòmica per a Outlander Sport és de 19.170 dòlars, però el model que teníem al detall venia per 28.570 dòlars. El cost afegit aporta algunes característiques excel·lents: un sostre solar panoràmic, GPS, càmera de retrovisor i un so de 710 watts.

futurs camions gmc

El Outlander Sport està dissenyat per utilitzar-se com un SUV petit i urbà amb una estètica “esportiva”. No és un vehicle d'aventura a l'aire lliure. Dit això, el vam treure del seu element per 3.000 milles sobre muntanyes, al desert i a través d'una tempesta de gel. Totes les consideracions: Missió realitzada.

Només voldríem haver-nos pogut portar més equips ...

-Patrick Murphy és un ajudant de redacció.

Agafant-ho tot