En Bicicleta

Trituradora de grava: el ciclista revela consells de resistència per a les carreteres de brutícia

Actualització 24/08/13: Monika Sattler va ocupar el primer lloc (femení) a la cursa de bicicletes del Gravel World Championship a Nebraska.



El corredor de bicicletes de Minnesota, Monika Sattler, se centra en el pròxim gènere de carreres de grava i de carretera. Ella no és aliena al dolor, i durant els últims mesos ha competit i s'ha col·locat (o ha guanyat) en algunes de les curses de grava més grans del Midwest, acumulant més de 1.000 milles sobre grava aquest any. Aquest cap de setmana corre a la competició al Campionat Mundial de Gravel a Lincoln, Nebraska. (Actualització: va ocupar el primer lloc en dones a l'esdeveniment del 24 d'agost.) Vam estar al dia de Sattler abans de la seva carrera per obtenir uns quants consells.

Consells a continuació de Monika Sattler:

La comoditat és clau - Per a mi, l’aspecte més important de la muntanya de grava resistència és sentir-me còmode a la bici. La gent corre en tota mena de muntatges en bicicleta, des de bicicletes de muntanya fins a plataformes de recorregut d'acer. Per a mi, el meu viatge és la meva Foundry Auger, una bicicleta de ciclocròs. Té una base de rodes àmplia per a la comoditat i els frens de disc, de manera que puc parar en qualsevol condició. La clau és experimentar amb diferents configuracions i saber què serà còmode durant moltes hores a la cadira.

Bike Foundry Auger CX



camió elèctric tot terreny

Menjar per seguir en moviment - La part més important de les curses de resistència és el menjar. Cada hora consumeixo de 100 a 200 calories en gel o begudes energètiques. Cada quatre a cinc hores tinc un 'menjar' d'una benzinera. Això podria comportar qualsevol cosa, des d’un sandvitx de gall d’indi fins a hamburgueses, pizza o pastís de poma. Per a mi, el menjar ha de ser deliciós i estar ben a l'estómac.

Menjar real - Sóc fan de menjar real, mentre que per a les meves llargues curses. Tant se val quantes hores estic en una cursa, puc estar segur que els panets de canyella sabran deliciós cada vegada. Gel energètic? No tant. Advertència: és important conèixer el budell abans de la cursa i menjar només els aliments que saps seran bé.

Chow time! Sattler posant algunes calories a la meitat de la cursa

Pes de càrrega: Com més llarga sigui la carrera, més equip necessitareu per portar a la bicicleta. Obteniu molts quilòmetres amb la vostra moto carregada abans del dia de la cursa. Vaig aprendre aquesta lliçó de la manera més difícil quan vaig omplir els pneumàtics massa amunt en una de les meves primeres curses de grava. Tan bon punt em vaig enlairar de la grava, vaig estar rebotant incontroladament a la moto. Vaig pensar que el meu auricular estava solt. Vaig haver de deixar aproximadament la meitat de l’aire abans de tornar a pujar a la bicicleta.

Llibres per a la motivació - Quan dic a la gent que estic muntant la meva bicicleta a 300 quilòmetres per carreteres de grava, creuen que estic boig. Al meu cap, però, sempre hi ha alguna cosa més èpica. Per preparar-me per a les curses, he llegit sobre altres reptes de resistència. Actualment estic llegint 'Supervivint els extrems' de Kenneth Kamler. La lectura sobre experiències extremes d’esportistes de resistència m’entén en la mentalitat adequada. Fa que la meva cursa en bicicleta de 300 milles sembli menys boja.

Pensa en els pensaments feliços - Sembla cursi, però funciona. Sempre hi ha aquest moment durant una cursa en què abandonar sembla una opció fantàstica. Les meves sabates són massa ajustades, la pressió dels pneumàtics és massa alta i el sol massa brillant. Cada minúscula molèstia es converteix en un motiu per deixar-se. En comptes de cedir, sento el dolor i penso en alguna cosa positiva, com l'estímul i el suport dels meus amics i familiars.

Recordeu per què passeu -Quan esteu fent curses i sentiu el dolor, és important recordar per què us heu registrat en primer lloc: divertir-vos! M'encanten les curses de grava de resistència perquè només jo i els meus amics es diverteixen en carreteres remotes de les zones rurals. Les línies de sortida i d’arribada són la formalitat que reuneix tots els ciclistes amb mentalitat similar.

-Monika Sattler blogs a 'Ultra-Endurance Gravel Racing Blog'.

Sattler en plena tasca de grava rural