Camper - Rv

Luxe fora de carretera: entrevista de Bill Swails a l'inventor EarthRoamer

Moltes persones consideren que EarthRoamer és la plataforma terrestre més capaç que s'ha fet mai. Fa poc ens vam trobar amb Bill Swails, l’home de la visió, per parlar de la seva aventura a l’emprenedoria i a les seves màquines de cercar globus.



Quan Bill Swails es va proposar crear el vehicle terrestre més poc compromès, la seva llista de comprovació no va ser llarga, però era ambiciosa. Va haver de conquerir qualsevol carretera amb una fiabilitat inigualable i un abast de milles milles. Havia de conduir voltes per tot el món amb comoditat i autosuficiència com a iots.

I potser el marcador més auditiu de tots: no hi podria haver res millor.

Un somni realitzat

Earthroamer HD

El 2003, el primer EarthRoamer basat en Ford es va llançar al pis de la botiga i, en una sola caiguda, va redefinir un viatge autònom independent en qualsevol lloc. Era agosarat, bellament dissenyat i car.

millor carpa de 2 persones 2016

'No recordo, però crec que el nostre primer camió es va vendre per 145.000 dòlars', va dir Swails. “Tothom pensava que estàvem bojos. No estava segur que algú pagaria tant, però vam començar a construir els propers camions de seguida i la gent continuava trucant per comprar-los ”.

Quan vam parlar per última vegada amb Swails el 2015, un model LTS acabat de pintar amb un complet retallat va obtenir més de 500.000 dòlars. A causa del preu més elevat, el xassís va rebre un reinici complet amb un armat reforçat, suspensió de muntatge aeri i rodes i rodes mil-spec. Els para-xocs i les bengales personalitzades van completar la posició més divertida.

Al seu interior, els quarters habitables adoptaven més perfeccionaments i característiques, com els gots de vi gravats amb el logotip de EarthRoamer ranurat en prestatgeries amb espuma en armaris de fusta massissa fets a mida. A mesura que els preus van augmentar, va seguir la demanda.

Earthroamer interior



El 2017, EarthRoamer va doblar la mida de la seva fàbrica Dacono, Colorado i va contractar dissenyadors i enginyers addicionals, alguns de la indústria aeroespacial. Amb els nous recursos al seu lloc, la marca va augmentar l'eficiència de la producció.

Avui, el seu equip de 88 empleats pot construir un camió LTS complet en només 54 dies hàbils. I, malgrat els nois residents que diuen que els preus són massa alts, EarthRoamers ven tan ràpidament quan passen per terra.

Celebritats com John Mayer i Jason Mamoa van encarregar comandaments, actualment Mayer esperava el seu segon equipament. El 2017, Swails també va donar a conèixer el projecte més gran de EarthRoamers fins ara, el colossal EarthRoamer HD. Construïda sobre un xassís Ford F-750, és una bèstia conquerida per continents amb un preu igual a un estable de Ferraris.

'Si m'haguessis preguntat el 2003 si alguna vegada vendria un camió per valor de 2 milions de dòlars, hauria dit, de cap manera, això és boig', va dir Swails. 'No sabia si la gent passaria més de 300.000 dòlars. Crec que parla amb els vehicles que construïm. Si els compradors veuen el valor, invertiran els diners. Només hem de seguir innovant i entregar la qualitat per a la qual eren coneguts.

Una fantàstica vista del nou EarthRoamer

Fa poc vaig tornar a la fàbrica EarthRoamer per invitació de Swails i vaig ser el primer que va veure com el millor ara és encara millor. I com m’esperava, és més car.

com lletrejar bicicleta

Si afegiu el vostre nom a la llista d’espera, que és llarga, això us restituirà més de 700.000 dòlars. Com a només un dels pocs periodistes que té la sort de viatjar en un EarthRoamer durant dies, encara crec que val la pena cada cèntim, si els teniu per gastar.

Swails va dir: “Sempre estavem buscant formes de millorar els nostres vehicles, però ens vam establir en el nostre concepte actual. El F-550 combinat amb el nostre shell és una combinació perfecta. Però continuem trobant maneres de fer millores significatives '.

Earthroamer Bill Swails

Quan anàvem cap a l'extrem de la fàbrica, es va veure la nova direcció de EarthRoamer. Arribem quan els tècnics baixaven un enorme panell d’un motlle a pressió. La darrera generació de EarthRoamers, tant els models LTS com HD, ara tenen hàbitats vius construïts completament amb fibra de carboni de qualitat aeroespacial formada com un recinte sòlid monocasco.

'La fibra de carboni ens permet reduir pes, afegir rigidesa i crear formes amb més precisió', va explicar Swails. 'Això va augmentar el volum intern amb sostres més alts, una dutxa més gran i armaris més profunds. La cúpula i el tendal del satèl·lit ara s’enfonsen a la línia del sostre. Els nostres cossos de fibra de vidre van fer que EarthRoamer fos únic. La fibra de carboni semblava l'evolució evident '.

venda de primavera a Cabela

La més recent iteració del model LT, insígnia LTI, ara inclou tecnologia actualitzada. Les bateries amb bateria de liti aporten més potència a bord amb menys pes i un rendiment millorat. S'adhereixen al tema de l'autosuficiència, els bancs de gran capacitat elèctrica s'acompanyen a 1.300 watts de plaques solars muntades al terrat.

'Les cèl·lules de bateria de liti són una actualització cara, però creiem que representen el nostre compromís per construir vehicles amb només els millors components', va dir Swails. “Estalvien desenes de lliures i no requereixen cap manteniment. La mida més petita estalvia espai més utilitzat per a l’emmagatzematge d’engranatges ”.

Tant els camions HD com els LTI han estat d’alta tecnologia amb un panell de pantalla tàctil d’última generació per gestionar tots els sistemes de bord. El sofisticat centre de control supervisa els nivells de potència i posa en marxa automàticament el motor dièsel si cal.

Els usuaris poden operar llums, controls climàtics o desenrotllar el tendal amb un telèfon intel·ligent emparellat. Com que EarthRoamer posa a disposició les noves funcions de programari, envia actualitzacions a vehicles de qualsevol part del món mitjançant un enllaç per satèl·lit muntat al terrat.

El camió 20 anys en la fabricació

Quan estava davant de la versió més recent en alta definició, l'escala semblava metafòrica de l'esforç empresarial de EarthRoamer.

Vaig recordar Swails dient-me per què va començar a construir camions tan superlatius en primer lloc. Em va explicar els seus llargs caps de setmana fa 20 anys, viatjant per Colorado en un camió Dodge equipat amb un autocaravana. Com més l'utilitzava, més conspirava per autodestruir-se.

És evident que mai vol que els seus clients pateixin decepcions. Fixant-me en el Behemoth HD, tot el que vaig poder veure van ser milers de minúsculs detalls executats acuradament.

Earthroamer xv-lts

remolc d’engranatges de càmping

En un esforç per dissenyar els foibles del seu primer camió i autocaravana, la seva incansable recerca de la perfecció va donar forma al EarthRoamer d'avui. No hi ha dubte que tant el LT1 com l’HD, proveïts de carboni i alimentats per liti, són dignes dels viatges més prolongats fins a la més extrema del planeta.

'Aviat comencem a construir els nostres darrers camions d'alta definició. Un client té previst enviar-lo a Austràlia, on vol viatjar per tot el país. 'És un lloc perfecte per a alta definició', va dir.

Swails va començar a EarthRoamer perseguint un somni, i un gran en això. Ara, els seus clients també arriben a somiar. No hi ha cap aspiració d’aventura massa grandiosa per a un EarthRoamer. Segur, costen una fortuna, però les experiències que proporcionen, no tenen preu.