Cotxe - Suv

Mercedes-Benz debuta SUV elèctric per al 2020

Mercedes-Benz acaba de debutar el 2020 EQC 400 4Matic. Aquest SUV totalment elèctric no va assolir els distribuïdors nord-americans fins a algun moment del 2020. Però ofereix menys gamma i un rendiment inferior als competidors que ja hi ha al mercat.



L'EQC 400 4Matic està basat en l'actual Mercedes GLC 300 4Matic plataforma SUV crossover A més d'una reixeta cromada, fars LED, una insígnia de retroiluminació, un nou disseny de rodes i alguns nous distintius EQ, els nous SUV exteriors semblen molt similars.

més corredors de mida

En el seu interior, però, hi ha una gran quantitat de pantalles digitals d'alta tecnologia i accents d'il·luminació LED que et permeten saber ràpidament alguna cosa nova i especial. L'EQC 400 serà el primer d'una línia completa de nous productes totalment elèctrics sota la marca EQ de productes i tecnologia Mercedes-Benz.

'EQ' és una obra de teatre 'IQ' (coeficient d'intel·ligència), que denota 'intel·ligència elèctrica'. La producció d’aquest nou tot terreny tot elèctric s’iniciarà el 2019 a la mateixa línia de producció que els vehicles de classe C i GLC a Alemanya, d’aquí la “C” del nom.

Ansietat de gamma

Un dels principals obstacles que han de superar els cotxes elèctrics és l’ansietat de l’interior. No és com només puguis passar cinc minuts a la bomba i repostar com un cotxe normal.

El nou EQC 400 hauria de tenir una autonomia d’uns 200 quilòmetres. No és horrible, però es queda enrere en els vehicles competitius que ja hi ha disponibles. Tant el Jaguar I-Pace com el Tesla Model X 75D ofereixen una autonomia de 240 milles.



Mercedes no ha dit el temps que es tardarà a carregar el paquet de bateria de liti de 80 quilowatts EQC als carregadors de CA normals. Però ha dit que, amb el sistema de càrrega ràpida estàndard EQCs, la bateria es pot portar del 10 al 80 per cent en uns 40 minuts. Això és igual a la producció actual de SUVs elèctrics que hi ha al mercat.

La marca sap que l’ansietat de gamma és un problema. Per ajudar-vos, ha incorporat un sistema de navegació especial a l’EQC. Crea la ruta més eficaç cap al vostre destí tenint en compte l’interval actual, el consum d’energia, els factors ambientals, el trànsit actual i les ubicacions d’estacions de recàrrega disponibles.

venda de uniformes de servei de parc nacional

Mercedes 2020 EQC 400 4Matic Performance

Vostè espera que un cotxe que arriba al mercat a partir d'un any sigui més potent i més ràpid que les ofertes actuals. Malauradament, el nou EQC 400 generalment queda al marge del cultiu actual de tot terreny tot elèctric que hi ha al mercat.

L'EQC oferirà un parell de 402 CV, 564 lliures lliures, una velocitat màxima de 112 km / h i un temps de 0-60 de 4,9 segons. L’I-Pace té aproximadament la mateixa potència. I el Model X 75D ofereix una excel·lent 116 més.

Però el nou Mercedes va superar la seva competència en parella, ja que ofereix 52 lliures-peus més que el seu competidor més proper, l’I-Pace. Si bé la velocitat màxima de més de 100 km / h no hauria d'importar-se en l'ús del món real, tant l'I-Pace com el Model X són més ràpids.

spyderco paramilitary 2 revisió

De zero a seixanta vegades menys de cinc segons, són molt ràpids per a la conducció del món real. El model X coincideix amb l’EQC a 4,9 segons, i l’I-Pace els acaba de tallar tots dos a 4,5 segons.

Totes les rodes motrius

L'EQC 400 funciona amb dos motors elèctrics, un a cada eix. D’aquesta manera es crea un sistema AWD, que permet que el vehicle realitzi diverses condicions meteorològiques. A més, ofereix una gamma de conducció més àmplia o esportiva segons la configuració del conductor.

Preu Mercedes-Benz EQC 400

No s'ha anunciat cap preu encara per al Mercedes-Benz EQC 400, però no espereu que sigui barat. El GLC 300 actual té uns 40.000 dòlars i es pot optar fins als 80.000 dòlars.

Com a referència, el Jaguar I-Pace té entre 70.000 i 80.000 dòlars. El model Tesla Model X 75D comença a partir de 80.000 dòlars i pot costar fins a 140.000 dòlars.

P.S: Algú està cansat de tots aquests noms de cotxes alfanumèrics bojos? Amb les grans empreses de PR i màrqueting que utilitzen, es pensaria que els fabricants d'automòbils podrien oferir alguns títols creatius i memorables. Fins i tot dins d’una determinada marca, és difícil mantenir-les totes rectes.