Motors

Cotxe més divertit? Hem intentat esbrinar 24 màquines de somni

L’editor de GearJunkie Motors, Bryon Dorr, arriba a les vies d’origen d’Oregon i Washington en 24 dels últims cotxes de rendiment per veure què ofereix aquesta nova raça de màquines divertides.



Ja fa temps que anheu desitjat un vehicle esportiu, però no he descobert quina és la que vull. Afortunadament per a mi, he pogut posar-me al volant d’una àmplia varietat de vehicles d’última actuació en el recent esdeveniment de premsa Run to the Sun, creat per la NW Automotive Press Association.

Mentre que només tenia uns 20 quilòmetres al volant de cada vehicle, he après moltes coses sobre cadascuna de les sorprenents carreteres de conducció al voltant del congost del riu Columbia. Sóc un periodista d’automoció a temps complet, de manera que sóc hipercrític i conscient de molts matisos d’un vehicle, tant bons com dolents. Em va sorprendre la impressió de qualitat que pogués obtenir de cada vehicle a una distància tan petita.



La tasca que ens van proposar els organitzadors de l'esdeveniment va ser escollir el 'vehicle més divertit per conduir' del grup, la qual cosa no va ser fàcil! Cadascun dels 24 vehicles d’aquest esdeveniment em va posar un somriure a la cara per un motiu o altre.

Cotxe més divertit? Els vaig provar

  • Honda Civic Type R
  • Volkswagen Arteon
  • Volkswagon Jetta GLI 35a edició Anniv
  • Mercedes-AMG GT 63 S
  • Subaru Legacy XT
  • Kia Stinger GTS
  • Gènesi G70
  • Dodge Challenger R / T Scat Pack Ampli Cos
  • Toyota GR Supra Launch Edition
  • Hyundai Veloster N
  • Insígnia negra Rolls-Royce Wraith
  • Edició Track Lexus RCF
  • Nissan 370Z 50th Anniv Edition
  • Chevrolet Corvette ZR1
  • Mercedes-AMG G63
  • Ford Explorer ST
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Mini Countryman JCW
  • Acura RDX R Espec
  • Volvo XC90 T8
  • Polaris Slingshot
  • Mazda MX5 Miata RF
  • Fiat 124 Abarth Spyder
  • Jeep Wrangler Sahara Il·limitat

Tot i que tots aquests vehicles eren molt divertits, alguns destacaven del paquet com a màquines divertides realment impressionants. Heus aquí alguns que aviat no oblidaré.

7 cotxes més divertits

Insígnia negra Rolls-Royce Wraith

  • Potència: parell de 624 CV, 642 lb-ft
  • 0-60 mph: 4,1 segons
  • Velocitat màxima: 155 mph
  • Preu: 427.875 dòlars

RollsRoyce

El Goliath, tant pel que fa a la mida com al preu, va ser la insígnia de Rolls Royce Wraith Black. Només se sent especial i únic; i, tot i que és gran i pesat, no és lent. Arribar a un bon trànsit de vies ràpides va ser molt divertit, però també desconcertant.

L'enorme seient davanter de cuir fi i semblant, no té prou resistència per evitar que llisqui per tot el lloc mentre condueix el cotxe. El volant massiu també és una mica feixuc quan es tracta de colpejar àpexs de la cantonada i ser precisos amb el cotxe.

L'encapçalament nocturn estrellat, el rellotge de guàrdia central, les portes suïcides i el paraigua integrat són només alguns dels tocs que fan que aquest cotxe no hagi experimentat res més. Oh, i els Rolls també són tan tranquils per dins com tothom diu que ho són.

Aquest aïllament de totes les coses que hi ha a fora és una mica desapercebut en un primer moment, però aleshores t’adones del bonic que és i engegues el veritable impressionant sistema de so de 16 altaveus.

Mercedes-AMG GT 63 S

  • Potència: parell de 630 CV, 664 lb-ft
  • 0-60 mph: 3,1 segons
  • Velocitat màxima: 195 mph
  • Preu: 184.285 dòlars

Mercedes



El GT63 S és un cotxe preciós i gran. El so que fa de la seva massiva 4.0L Biturbo V8 4.0L és una cosa que cal apreciar. L’interior és un dels més bonics que he experimentat mai. Cada superfície és un plaer per als sentits.

El meu interès amb l'ampli interior és la integritat que té la caixa del peu dels conductors, tal com es troba a la zona central de la consola central. El cotxe està dotat d’última tecnologia, com un revestiment de malla de fibra de carboni i uns reforços de seient actius que et mantenen precisament al seient mentre es fa una vira.

Corvetta C7 ZR1

  • Potència: parell de 755 CV, 715 lb-ft
  • 0-60 mph: 2,9 segons
  • Velocitat màxima: 212 mph
  • Preu: 142.075 dòlars

ZR1

He conduït el ZR1 a la pista i és allà on hauria de viure el cotxe. És un cotxe bastant fàcil de conduir a velocitats més del doble del que permeten les carreteres públiques.

Amb la part superior retirada, el cotxe és un creuer super divertit a l'aire lliure, però la suspensió és molt ferma, la direcció és pesada i precisa i és un cotxe extremadament ample. Haig de reconèixer: El fet de tenir tant poder al toc de sota el peu dret era més que induir per un somriure i uns punts de bonificació enormes per al gran treball de pintura de taronja.

Edició Track Lexus RCF

  • Potència: parell de 472 CV, 395 lb-ft
  • 0-60 mph: 3,96 segons
  • Velocitat màxima: 168 mph
  • Preu: 105.160 dòlars

2019-RTTS_by_Doug_Berger-1775

La Lexus RCF Track Edition és una arma quirúrgica absoluta d’un cotxe. Mai he conduït un cotxe que sigui això de totes maneres. És un cotxe molt inspirador de confiança per conduir manera massa ràpid. Per sort, els frens són fenomenalment bons.

Tot i que m’agrada molt l’estil exterior japonès i gran, m’agrada poc els faus accents de carboni negre i vermell a l’interior. Els controls del sistema d’entreteniment com el trackpad tampoc són intuïtius. Els seients súper còmodes i solidaris fan que conduir aquest cotxe sigui un plaer extrem.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio AWD

  • Potència: 505 CV, parell de 443 lb-ft
  • 0-60 mph: 3,4 segons
  • Velocitat màxima: 177 mph
  • Preu: 94.340 dòlars

Stelvio

El vehicle d'aquesta flota que més m'ha sorprès gratament ha estat Stelvio. Aquest SUV d’esports de luxe és un dels vehicles més bonics que he tingut l’oportunitat de conduir. L’atenció al detall a l’interior és inigualable, i els seients i el volant se senten increïbles.

coca bici elèctrica

El so que utilitza aquest SUV a partir del seu 2.9L italià Twin-Turbo V6 quan toca l’acceleració és addictiu. Tot i això, el seient posterior és pràcticament inútil, i l'estil posterior és una cosa que a mi em va haver de créixer una mica. Segur que es tracta del SUV que més ha manejat, que ha induït el somriure.

Toyota GR Supra Launch Edition

  • Potència: 335 CV, parell de 365 lb-ft
  • 0-60 mph: 4,1 segons
  • Velocitat màxima: 155 mph
  • Preu: 57.375 dòlars

Supra

El nou Supra és un cotxe esportiu extremadament divertit que sobresurt als anys vint. L’interior és tranquil pel soroll de la carretera, però el so d’escapament és una mica.

Tot i que té molta sala, té molt poc espai per als genolls dels conductors, cosa que crea una experiència de conducció incòmoda per a algú alt com jo. En el fons, la nova Supra és una autèntica autèntica divertida, realment divertida, però el seu preu i la seva ergonomia de pilots ho permeten.

Mazda MX-5 Miata Club RF

  • Potència: parell de 181 CV, 151 lb-ft
  • 0-60 mph: 5,8 segons
  • Velocitat màxima: 130 mph
  • Preu: 38.955 dòlars

Miata_by_Doug_Berger-2408

Totes les discussions dels cotxes sobre cotxes esportives comencen i finalitzen amb la Miata. Aquesta petita màquina divertida és un valor increïble, barat per actualitzar i mantenir, i és molt divertit per conduir amb esperit. El xassís, la transmissió manual nítida i de curta durada i el motor de quatre cilindres perky i de gran qualitat es combinen per proporcionar una experiència emocionant, especialment quan la carretera es retarda.

M'encanten els seients i el volant, però vaig trobar el plàstic dur de la consola central en brut al genoll dret. L'interior, en general, és de millor qualitat i sensació del que esperaves d'aquesta petita esportiva econòmica. La pintura exterior rodada per la part superior de les portes a l'interior és un bon toc. La millor part sobre la Miata? És molt fàcil lliscar la part del darrere i capgirar-la a la carta.

La regla general de les carreres esportives de carretera és certa: és més divertit conduir un cotxe lent que un cotxe ràpid lent.

Si teníeu l'oportunitat de posar-vos al volant d'un d'aquests cotxes de rendiment, quin us embrutaria el somriure més gran de la vostra cara?