En Bicicleta

Nou mètode: cinta per a pneumàtics amb bicicleta tubular

S'ha enderrocat una barrera contra el nirvana del ciclocròs; Aquesta és la promesa d’una nova cinta revisada aquí que fa que la instal·lació d’un pneumàtic tubular sigui una cosa de deu minuts (o menys).



TUBULAR-TIRES

Des del punt de vista del rendiment, els pneumàtics tubulars són superiors en tots els sentits. Són més lleugers i es poden desplaçar a pressió més baixa, per obtenir més tracció; tenen una carcassa més flexible que augmenta la tracció; i són més resistents a la punció.



Però no molta gent els utilitza perquè els pneumàtics tubulars s’han d’enganxar amb molta cura a la vora de les rodes. La tasca és un malson. Hi ha qui té rodes tubulars que no s’utilitzen al seu garatge perquè no s’utilitza la pega. Bé, ja no.

trango cube gtx

Anoteu els vostres pegaments

Un cop la font de bancs de treball desordenats, munts de guants de làtex usats i hores de desesperació, els pneumàtics tubulars ara són fàcils d’instal·lar. La primera vegada que vaig provar Effetto Mariposas Carogna (diguem: car-own-ja) cinta que em va trigar uns 10 minuts.

Carogna-double-sided-adhesive-tape-tubulars

La cinta de doble costat gruixuda i gruixuda s'ha provat per instal·lar fàcilment i proporcionar una gran resistència. Heus aquí el meu mètode per instal·lar-hi 10 minuts.



Pneumàtic amb bici Tape-On: instruccions

1) Inicieu el rotlle de cinta a la tija de la vàlvula deixant el plàstic de protecció rosa encesa.

c. nord. bosses

tubular-tape-on-tire-bike

2) Tireu el pneumàtic per sobre de la roda totalment tapada.

coronga5

3) Inflateu el pneumàtic a 30psi i ajusteu-lo rectament. (L'extinció del pneumàtic era difícil per utilitzar cola, però ara el pneumàtic s'ajusta fàcilment perquè la cinta té la pel·lícula protectora que cobreix el costat enganxós en aquest moment).

Coronga4

4) Ara, tireu els extrems de la cinta que vau deixar penjats al costat. Això exposarà el segon costat de la cinta enganxosa i començarà l’adhesió del pneumàtic a la llanta.

Coronga3

revisions de colls de gossos

5) Estireu més paral·lel a la llanta que el perpendicular per assegurar-vos que el plàstic no es trenqui ni esquinci.

Coronga2

revisió de vestits de ninja

6) Infleu el pneumàtic a la pressió màxima (uns 65psi per ciclocròs, 130psi per carretera). Això és. Qualsevol pot fer-ho.

La cinta és sensible a la pressió. A alta pressió, la naturalitat descarada de la cinta anirà 'fluint' a la tela del pneumàtic, desenvolupant un enllaç tenaç que aconsegueix el 80% de força després de 8 hores. S'aconsegueix tota la força a la marca de 24 hores.

Cinta tubular millor

La carogna és diferent de les cintes d’enganxament tubulars existents en algunes maneres. És de dues cares i és molt gruixut. Sembla gairebé com un primer moment epoxi esponjós. L’adhesiu es va desenvolupar per utilitzar sota l’aigua en aplicacions comercials d’alta demanda. És molt fort.

Una elevada resistència és necessària sobretot per al ciclocròs, perquè els pneumàtics són alts i exerceixen molt de palanquejament. Fins al moment, ha funcionat excel·lentment en la nostra revisió i prova, inclosa en diverses curses aquesta tardor. (Contacteu-nos si trobeu que no funciona tan bé com ho va fer per a nosaltres.)

No l'hem utilitzat per a la instal·lació sobre rodes de carboni, però el veterinari de la indústria de confiança, Leonard Zinn, no informa de cap problema, cosa que té sentit ja que es va desenvolupar l'adhesiu per enganxar plàstics.

La neteja és més fàcil que la cola, perquè aquest producte es pot 'rodar' al volant. Es diu que la cinta és més suau i té una adherència més elevada al costat del pneumàtic, cosa que ajuda a la retirada del pneumàtic antic.

No deixa de ser una feina, però la cinta es pot enrotllar en menys d'una hora. No hem de tornar a utilitzar cola.