En Bicicleta

Sense més peus freds: la bota de Wölvhammer pren la bicicleta a l'hivern

El ciclista d’hivern va ser una vegada rara. Però cada vegada són més els que utilitzen els equips de clima fred per recórrer milles o desplaçar-se a la velocitat, malgrat els temps que cauen i les carreteres inclinades.



Aquestes files que creixen exigeixen un millor equip ciclista de clima fred, sobretot en el terreny del calçat. Enter 45Nrth, una marca basada a Minnesota creada exclusivament per cobrir les necessitats dels motoristes d’hivern.

Aquest mes, a la neu de fons profundes i a les aigües nítides del desembre, vam posar a prova el nou producte més esperat de 45Nrths, una bota d’hivern anomenada Wölvhammer.

El Wölvhammer en el seu element a la via verda de la via verda de Minneapolis

Els Hammers, tal i com ens ha volgut trucar a la nostra oficina, van ser enviats a distribuïdors de tot el país a finals de la setmana passada i han estat presentant-se als prestatges de les botigues de bicicletes els últims dies.

Segons els comptes inicials, les botes de 325 dòlars no han tingut gaire oportunitat de recollir pols, ja que els ciclistes de clima fred els han agafat com les cuques hot-termals, segons fonts de la nostra indústria.

A la meva prova fins ara, els Wölvhammers han demostrat ser dues coses: càlides i pesades.

Ambdós trets tenen un sentit en considerar la inspiració en el disseny: 'Vam començar prenent el que funciona bé en les botes d'alpinisme i vam fer una sabata de ciclisme, més que agafar una sabata de ciclisme i intentar escalfar-la', va dir David Gabrys, gerent de la marca 45Nrth.

Impermeable Cordura exterior i sola resistent de Vibram



raça moab 240

L'enfocament del 'bot de muntanya' és el que diferencia els Hammers de les altres botes de ciclisme de temps fred que van conduir, inclòs el Lake MXZ302, que ha estat un element inicial per a les condicions de muntanya més fredes.

El Wölvhammer és diferent del llac en la seva construcció: és una bota totalment funcional que només té lloc per a una part de ciclisme a la part inferior. La sola de Vibram es podia colpejar en un maleter. L'exterior Cordura és impermeable i resistent.

Gabrys va assenyalar que el Wölvhammer es produeix a la mateixa fàbrica on es fan botes de snowboard i botes de moto escandinaves. Això és palès quan els arrossegueu: les botes són rígides, sòlides, farcides de 200 grams d’aïllament Thinsulate i acabades amb una placa Airgel que bloqueja el fred que d’altra manera es podrien endurir a les tàperes.

No en va, els Wölvhammers són les botes de ciclisme més càlides amb les que hem recorregut. Mireu fins a quin punt poden baixar l’hivern, però ja s’han demostrat fàcilment capaços de manejar temperatures durant la adolescència baixa (F) durant més d’una hora. I per 'fàcilment capaç', vull dir que els meus peus se n’havien anat cap al sud per l’hivern, mentre que la resta del cos queda enganxat a Minnesota un dia fred de desembre.

Com s'ha assenyalat, el luxe caliu no arriba de franc. A més de la forta tarifa de preus de 325 dòlars, també hi ha un preu a pagar quan es tracta del pes d’aquestes botes. El Wölvhammer proposa una escala de 770 grams cadascuna (Euro 44), que és de 200 grams o més que la majoria de les sabates de ciclisme d'hivern que tenim.

Esquerra a dreta: Louis Garneau Glacier (490 g), Perli Izumi Barrier GTX (590 g), 45Nrth Wölvhammer (770g)

Al meu entendre, hi ha una diferència entre pesat i maldestre. I si bé aquestes botes són definitivament pesades, no se senten maldestres o maldestres a la bicicleta ni a la volta.

En definitiva, són grans, però són eficients: cada component del maleter, des dels punys alts fins a la sola super-burly i les insercions Airgel són claus per fer que la bota sigui tan calenta com calenta. I els meus dits de punta freds ho agraeixen!

Tenint en compte que la majoria de ciclistes d’hivern no han de patir pel fred extrem dels hiverns de Minnesota, el Wölvhammer es troba en una superfície construïda per a molts tipus d’hivern i molts climes d’hivern. Si a l'hivern hi ha 40 graus i plou, aneu només amb les sabates i estalvieu els vostres efectius.

Més enllà de les sortides de viatge o entrenament, un bot com el Wölvhammer és l’ideal per a pilots en curses de resistència. S'inclouen curses com la de Arrowhead 135 i desenes d'altres curses de bicicletes de llarga distància a la neu que es fan al voltant del continent cada any.

Des de la bicicleta, la sola es posa a punt de neu i pot trepitjar esglaons en un pendent. Són prou còmodes per fer caminades, si cal, empenyent una bicicleta durant uns quilòmetres de longitud. Els gaiters també en caben.

Recuperar aquests extrems, fins ara, per a mi, les botes han estat tot el que necessito per aconseguir un dia fred de Minnesota. En lloc de perdre'm en els meus dits dels peus, ara sóc lliure de gaudir dels meus quads i de les pestanyes gelades. De fet, el dia que les botes de Wölvhammer ja no el tallin durant un viatge aquí serà el dia que finalment em traslladi a algun lloc més càlid. I no preveu que això passi en breu.

-Patrick Murphy és un ajudant de redacció.