En Bicicleta

Orbea Gain Review: mai no hauríeu de suposar que fos una bicicleta electrònica

El Orbea Gain és el primer d'una nova generació de bicicletes electròniques. Costa menys, pesa menys i és molt menys lleig.



ardent reserva de forns

El nou Orbea Gain és una bici d’assistència electrònica totalment integrada que sembla una bicicleta de carretera clàssica. El Gain porta les bicicletes electròniques més enllà d’on han abandonat des de fa temps: en lletjor i pesadesa.

El Gain és el primer que serà segurament una onada de bicicletes noves que difuminin la línia entre els bohemoths gruixuts i no integrats de la primera generació i els de la futura, elegants i pràcticament indistinguibles dels seus homòlegs sense motor.

Orbea Gain e-bike

Orbea Gain: Bicicleta de carretera elèctrica de propera generació

El carboni Orbea Gain és la bicicleta electrònica més lleugera i robusta del món amb 11,3 kg (al voltant de 25 lliures). La versió d’alumini s’envia ara als Estats Units i la versió de carboni serà aquí d’aquí a uns dos mesos.



L’especial principal tindrà un cost d’uns 7.500 dòlars. Una versió de carboni a nivell mitjà amb Shimano 105 i frens de disc hidràulic serà de 3.300 dòlars, i una versió d’alumini costarà uns 2.000 dòlars.

Integració completa

La màgia de l'Orbeea Gain és la integració perfecta del seu sistema d'assistència electrònica. No es pot veure la bateria perquè es va dissenyar per adaptar-se a un marc de mida normal. Es basa en el baix per darrere d'Orbea. No hi ha cap pantalla LCD ni comandaments del manillar, només hi ha un botó elegant a la part superior del tub.

La majoria de les persones tampoc noten el motor. Es troba al nucli posterior. I el pedaleig no es pot arrossegar quan el motor no proporciona energia.

El Gain ve ara amb rodes Mavic que estan dissenyades específicament per a les bicicletes electròniques, amb un nombre de parlants augmentat i tensió per a una major rigidesa i durabilitat. El marc té un espai lliure amb fins a 40 mm d’habitació a la part posterior i encara més a la part davantera.

encara feu una ressenya

Prova de guany d’Orbea

Vaig conduir uns dies per terrenys variats a Sun Valley, Idaho, en bici. Estava en grups per carreteres retorçades i sola sobre muntanyes sobre paviments i grava. I també vaig bombardejar algunes baixades d’alta velocitat de tornada a la ciutat. He aquí el que vaig aprendre.

Orbea Gain e-bike

El Gain ofereix una mica menys d’assistència que les bicicletes electròniques anteriors. L’objectiu d’Orbeas era aconseguir un equilibri entre energia humana i energia elèctrica. L’assistència va ser força forta al màxim nivell, gairebé igual que altres bicicletes electròniques. Però al nivell més baix, el guany era molt suau i subtil, com muntar a cavall després de tenir 20 cops de Salbutamol (imagino).

L’assistència del guany no és distreure. Si vas a muntar en bicicleta normal, et trobes molt a prop per veure si l’assistència està en marxa quan es troba apagada i per veure si està desactivada quan està en mode verd.

Inconvenients potencials

Amb assistència apagada, la bicicleta se sent més pesada en pujades, ja que és aproximadament 8 lliures més pesada que una bicicleta de carretera premium. Durant els sprints, també es nota el pes addicional: no mentre es llença la bici de costat o per torns, sinó simplement s’aconsegueix que el pes sigui més ràpid.

La part posterior és incòmoda i, a canvi, ets recompensat amb una rigidesa massiva: no puc flexionar la part posterior. El front era una història diferent: la forquilla té una mica de flexió en grans sprints, i el gran rotor frontal de 160 mm es pot sentir fregant lleugerament com a resultat d'aquesta flexió. En general, la bicicleta va amb la geometria d’un quilòmetre còmode i estable, amb una mica de final dur.

El Gain té una autonomia d’uns 100 km (aproximadament 62 milles) en funció de l’ús, i en les nostres proves la bateria estava de bon ritme per durar tant de temps. Però l’abast depèn en gran mesura del terreny i de la forma física. Ens hem assabentat que podreu adquirir una bateria de reforç de l'estil de gàbia d'ampolla per afegir una gamma addicional, però encara no hi ha paraules sobre preus o disponibilitat.

ganivets superiors 2018

Si aneu en bicicleta sense assistència o amb una bateria morta, la bicicleta ho fa prou bé. Però ningú no us creurà si afirmeu anar a cavall sense ajuda. Almenys ningú que coneixem.

Orbea Gain: una e-bike innovadora

En general, la bicicleta no va tenir falles, però és la millor bicicleta electrònica del mercat ara mateix. El disseny és un gran pas endavant, amb menys pes, cost, distracció i aparença horrible.

Molts mai no compraran una bicicleta electrònica, i fins ara ho pensàvem. Però la bicicleta electrònica Orbea Gain va canviar radicalment la manera de pensar-hi.