Camió

Cautxú reciclat: Pneumàtics remolcats TreadWright provats

Cautxú d’alt rendiment i assequible per al vostre camió? TreadWright afirma que ho fa precisament, i de manera respectuosa amb el medi ambient. Posem un joc al nostre camió per provar-les.



TreadWright Guard Dog Test

És aquest el Sant Grial dels pneumàtics?Si bé TreadWright no concedirà vida eterna, proporciona una segona vida real als pneumàtics vells.

La marca agafa cargols de pneumàtics usats i 'reventa' la goma nova, estalviant el material que s'extingeixi de l'abocador. Però TreadWright reclama més que benefici ambiental. Anuncien un producte superior a un preu inferior, tot fabricat als EUA.

Sona gairebé massa bé per ser veritat. Així que vam comprar un parell per saber-ho.

TreadWright Guard Dog Test

Durant sis mesos vam provar un conjunt de pneumàtics TreadWrights de muntanya Guard Dog per terra i fora de carretera. La marca els anuncia com a 'tracció d'alta carretera i una experiència a la carretera més tranquil·la'.

Abans d’entrar a les meves pròpies experiències, val la pena assenyalar que TreadWright ha estat durant un temps i, sens dubte, no és perfecte. Els editors de GearJunkie han dirigit anteriorment i han tingut associacions estretes amb altres que posseeixen aquests pneumàtics.

I els hem vist fracassar. Un amic de GearJunkie posseïa un pneumàtic Treadwright que es delaminava, provocant-li una bombolla malament a la paret lateral. TreadWright va substituir el pneumàtic, però va fer que aquell propietari en digués 'no més' a la marca.

També tenia propietat d’un conjunt de treadwrights d’un vehicle anterior. Van ser recarregats en lloc de tornar a ser remesos com ara, comprats al voltant del 2010. Els vaig treballar durament en un camió d'una tona que va fer un important tir i que mai va tenir problemes. No portaven tan bé els pneumàtics TreadWrights nous, que necessitaven reemplaçament després de només 40.000 milles. La marca afirma que el compost de cautxú que utilitza ara és millor.

La resta de la revisió es basa en la prova d'un nou conjunt de pneumàtics Guard Dog de més de 8.000 quilòmetres de conducció.

caiguda prop de mi

Pneumàtics remuntats de TreadWright: una nova vida per al cautxú gastat

TreadWright utilitza carcasses inspeccionades dels pneumàtics usats, cosa que té sentit perquè la roda de pneumàtics sol desgastar-se abans que ho faci la caixa. De manera que, revertint un nou cautxú al voltant d’una caixa que d’una altra manera hi hauria en un abocador, TreadWright utilitza aproximadament 6 galons d’oli enfront dels 18 galons per a un pneumàtic nou.

Segons l'Associació de Fabricants de Cautxú (RMA), cada any es rebutgen prop de 290 milions de pneumàtics als EUA. Segons el seu crèdit, l’RMA ha trobat amb èxit maneres d’evitar que gairebé el 90 per cent d’aquests pneumàtics descartats s’asseguessin en una pila en algun lloc, però els segons usats dels pneumàtics ofereixen una utilitat menor. Els usos més habituals són:

  1. Combustible per a forns de ciment, pasta de paper i paper i calderes d’electricitat
  2. Reproducció de nous productes de cautxú com ara paja de jardineria, estores de goma i asfalt modificat en cautxú
  3. Substitució de matèries primeres en la construcció de camins i abocadors, dipòsits de fossa sèptica, cobertura diària alternativa per a abocadors i altres aplicacions de construcció

Aquests esforços de reciclatge són fantàstics quan la carcassa dels pneumàtics no prova prou bé com per a ser reutilitzada de forma segura. Però moltes carcasses encara són segures per a la reencarnació en un pneumàtic reblat. Aquí és on entra TreadWright.

Tornant a canviar i tornar a llençar

Tot plegat depèn de la revenda, un procés de fabricació que TreadWright afirma és gairebé idèntic al de fabricació de pneumàtics nous. El remullament comença amb una carcassa de primera qualitat d’un pneumàtic usat (Goodyear, Michelin, etc.) que ha superat la inspecció d’integritat. TreadWright empobreix la traça antiga de la carcassa i la torna a utilitzar mitjançant els mateixos processos que s’utilitzen per guarir nous pneumàtics.

TreadWright Guard Dog Test

És important tenir en compte que els pneumàtics TreadWright no són pneumàtics 'retrocedits'. La recuperació consisteix a adherir nova goma només a la banda de rodatge del pneumàtic antic. En lloc d'això, els remolds afegeixen un nou perfil de cautxú, creant una superfície contínua al voltant del pneumàtic.



carrera de fang dur

TreadWright explica que això fa que sigui un producte més fort i tancat millor que els recanvis de l’escola vella.

La revenda de pneumàtics no és una nova tecnologia. Però TreadWright, aquest any, va anunciar que va actualitzar tota la seva operació només per reventar-la. Fins a la data, la marca ha produït més d’un milió de pneumàtics. A més, el procés s'utilitza en molts vehicles comercials com avions i autobusos escolars.

Revisió sobre pneumàtics per a gossos de TreadWright Guard

Vam instal·lar un conjunt de pneumàtics de TreadWrights de muntanya Guard Dog per terreny de muntanya en un camió Toyota Tundra de mida completa i els vam posar més de 8.000 milles en sis mesos.

Cal dir que l’abast del nostre ús no era exhaustiu. Però la nostra prova ens va donar sensació al rendiment dels nous pneumàtics. Actualitzarem aquesta revisió mentre continuem registrant més quilòmetres. Seguiu per veure les nostres impressions fins ara.

Aparició

No hi ha diferència visual entre un pneumàtic reventat TreadWright i un nou. Tenen un aspecte fantàstic.

Tot i això, vam observar una petita excepció a això després de muntar els pneumàtics, un petit tros de goma fina a la intersecció de la llanta i el pneumàtic. Després de llegir la secció de preguntes freqüents de l'empresa, vam veure que es diu 'flash', un problema cosmètic causat pel procés de remolding.

Afortunadament, es pot treure una fina fulla de cautxú amb una fulla d'afaitar. Potser una mica decebedor, però la marca va afirmar que no ha causat filtracions ni cap perjudici funcional.

treadwright tires toyota truck

Desgastar

Els TreadWrights semblen lluir igual que altres pneumàtics. Amb una rotació i alineació adequades, després de sis mesos i 8.000 milles, han mostrat un desgast no superior a 2/32 de polzada. Tots els pneumàtics TreadWright tenen una classificació DOT per 40.000 milles, i la marca afirma que els consumidors aconsegueixen obtenir més de 80.000 d'un conjunt.

Tracció

Els pneumàtics Guard Dog que vam muntar aconsegueixen tracció massiva en fang i neu. Per descomptat, atribuïm la tracció tot terreny al patró de rodadura agressiva. Però el compost dels pneumàtics era resistent sobre el paviment, tant en condicions humides com seques.

TreadWright afirma que ha invertit prou en la seva tecnologia composta de manera que sigui competitiu amb les millors empreses del món. No podem dir si això és cert, però esperàvem que el compost no podria ser tan bo com el que hi havia abans. Va funcionar bé tant en la conducció de neu com en el paviment humit i sec.

revisió forat negre patagònia

TreadWright Guard Dog Test

Preu

Un dels avantatges dels pneumàtics TreadWright és un cost reduït: acostumen a ser més barats que les principals marques, tot i que les alternatives de pressupost s’acosten força als preus.

Els grans: BF Goodrich, Michelin, Goodyear, Toyo - poden cobrar més de 250 dòlars per pneumàtics similars als que vaig provar. TreadWright anuncia els preus un 40 per cent inferior i l’enviament gratuït als seus productes. El conjunt que vaig provar al detall per 195 dòlars per pneumàtic. Estaven a la venda a 160 dòlars.

Fabricat als Estats Units

TreadWright va construir una nova fàbrica a Houston, Texas, el 2014. Tot i que els pneumàtics reventats per a vehicles no comercials són habituals a Europa, TreadWright fa que l'únic consumidor es revenda a Amèrica del Nord.

TreadWright és molt més ecològic

TreadWright ha estat en el negoci des de fa temps. Ha evolucionat des d’una empresa recargolada, utilitzant compostos que possiblement eren inferiors a on es troben avui en dia, fins a fer una remel·lació completa entre comptes i comptes amb un compost altament refinat que es compara favorablement amb les marques premium.

La marca afirma oferir pneumàtics segurs, fiables i respectuosos amb el medi ambient a un cost inferior als de la competència. Després de sis mesos i d’investigacions considerables, els pneumàtics fabricats als Estats Units van aconseguint un bon rendiment en la demanda de TreadWrights.

Tot i que no creiem que siguin literalment tan bons o millors que els millors pneumàtics del món, probablement siguin el millor valor. Assolir aquesta distinció, a més de ser ecològicament responsable, és una proesa impressionant i que recolzem.