En Bicicleta

Silverton Whiteout Race de bicicleta de 7 graus: no és la calor, és la humitat

El Silverton Whiteout és una cursa amb bicicleta de 10 hores de fat a la ciutat de Silverton, al sud de Colorado, a les muntanyes nevades. El nostre col·laborador va llançar una pota sobre un Comp Fatboy especialitzat en carbó per posar a prova la bicicleta grassa i ell mateix.



Un dissabte al matí, em vaig despertar a Silverton, Colo., enclavat entre els meus dos éssers preferits: la meva preciosa dona i Jester, el nostre labrador retriever. Va sortir fora amb Jester aquell matí i sentir exactament el fred que tenia, vaig saber que estava cargolat.

Author next to a rest stop sign that reads,

botes escalfades per a dones

No em diria jo un ciclista gras. Més aviat, la meva moto grassa és una eina que em permet entrenar a l'hivern. Si és adolescent o inferior, normalment entreno a l'interior. Les meves excursions amb bicicleta grassa solen ser excursions d'un dia gairebé desèrtic, passejant per la multitud de pistes amb moto de neu que encaixen les muntanyes de Sant Joan.

S'explica la Silverton Whiteout Fat Bike Race

El Silverton Whiteout va ser iniciat per l’entrenadora de Durango Devo, Sarah Tescher, a més del Carnaval d’hivern de Silvertons. Segons Tescher, 'Vaig tenir una llar a Silverton durant gairebé 20 anys. Però he observat la lluita de la ciutat a l’hivern. Volia crear un esdeveniment que portés la gent a Silverton en un moment en què les empreses tradicionalment han lluitat ”.

Fat biker racing in the Silverton Whiteout, snowy mountains in background

Per a aquells que no coneguin el Durango Devo, és un programa de curses amb uns 900 nens inscrits. Ha produït alguns dels millors talents ciclistes del planeta, amb el seu prodigi fins a guanyar campionats nacionals, pòdiums en campionats mundials i curses importants per escenaris.



Tenint en compte el talent ciclista a Durango, sempre considero detingudament els meus objectius per a qualsevol esdeveniment. Quan vaig veure que el Silverton Whiteout oferia parades de descans amb cansalada, cervesa, vi, espresso i galetes, va ser joc!

Racers in a Silverton Whiteout rest stop tent, holding hot drinks

El curs està obert durant 10 hores i els corredors intenten realitzar el màxim de voltes possibles en aquest temps. Una volta consta d'aproximadament 9 milles, amb 700 metres de pujada i una elevació inicial de 9.300 peus.

Hi ha parades de descans al llarg del camí i cada corredor pot fer que el dia sigui tan seriós o divertit com es desitgi. La parada de descans més cobejada va ser a la part superior del bucle. Disposava de màquines exprés, begudes - per a adults i d’altres maneres - diversos productes al forn, tendes d’escalfament, música tecno i una gamma d’objectius BB gun.

Material per a carreres de bicicletes grasses

Aquí, detallo el meu kit de cursa. Tant si voleu competir competitivament com si voleu divertir-vos en bicicleta a l’hivern, aquestes eleccions d’engranatges són opcions excel·lents. Seguiu pedalant fins i tot quan la neu vola i el temps cau.

Bicicleta: Fat Carbó de carboni especialitzat (3.000 dòlars)

Specialized Comp Carbon Fatboy fat bike

Configura sense tub, amb excel·lents pedals de titani M-Force 8 de Xpedos i un seient de carboni S-Works i unes barres que hi havia al voltant, la bicicleta pesava al voltant de 24 lliures. Va marcar la diferència una bicicleta més lleugera aquell dia? En un sentit objectiu, absolutament. Tot i això, l’objectiu principal d’aquest dia era la gestió de fluids i gelades. Com menys massa hagi d’afrontar-se sempre es produeix una major eficiència.

En creure un nul i sentir una mica de vent de 20 km / h, l'últim que tenia a la meva ment va ser la resposta i la llum que tenia la meva bicicleta. Els dies moderats quan estic escalant senders amb motos de neu resistents, el pes lleuger Comp Carbon Fatboys respon en conseqüència a cada torn dels pedals.

Els millors dies, pot sentir-se com una bicicleta de carretera sensible sobre l’asfalt verge. Aquest no va ser un d’aquests dies. Independentment, el Fatboy va ser una elecció sòlida per al dia.

Pneumàtics: 45NRTH Dillinger 4 Studded (200-220 $) i greixos especialitzats en control de terra (40 $)

Closeup of a fat bike tire and a water bottle in its cage

Amb 5 peus de neu a Silverton durant les dues setmanes anteriors, les condicions anaven des d'un paquet dur, per glaçar el gel, fins a la sortida de la bicicleta.

Als llocs on la superfície dels recorreguts era suau (com es feia en moltes porcions crítiques), els dos pneumàtics van fallar. No pels seus trets, sinó per què enganyo quines serien les condicions del curs.

A les típiques carreteres de terra dures i als senders amb motos de neu preparades, tots dos pneumàtics es balancegen. Tot i això, un pneumàtic de 5 polzades hauria estat l'eina per a la feina d'aquest curs. Amb dos jocs de rodes, vaig canviar els meus dos conjunts de pneumàtics. Al final, però, vaig haver de ser més gros.

Peus: 45NRTH Ragnarok (195 $) i Wolvhammer Red Wing Edition ($ 345)

Aquell matí, mentre feia l'avaluació de les condicions, vaig decidir començar el dia amb les meves botes 45NRTH Wolvhammer Red Wing Edition. Es van produir conjuntament amb les sabates Wing Red de Minnesota i amb 200 grams d’aïllament PrimaLoft, van ser les meves botes més importants.

Són l’arrencada per quan vulgueu colpejar l’aspecte lumbersexual i passejar de forma cliplesa. Tot va anar bé fins que una part del recorregut amb bicicleta del curs va comportar un post-descens de pujada a través de neu no consolidada, passant pels teus genolls. Enclavada en neu subzero a cada pas, la sensació i la circulació desapareixien.

lumbersexual thumbnail

L’aixecament del ‘Lumbersexual’

El metrosexual és així la darrera dècada. Ara, tot el que es refereix a 'Lumbersexual'. Llegeix més…

Al final del dia, quan arribava a 10 graus dolços, vaig passar al meu Ragnaroks 45NRTH, que s'havia reclinat contra un radiador en previsió d'un interruptor de calçat. Els Ragnaroks són els meus típics objectius. A la bicicleta, els peus estaven bé. Si bé després de la post-holing, ambdues botes eren un fracàs. Es necessitava un maleter més important amb aquestes temperatures.

Durant dies de 20 graus F i sobre, estic a punt sobre els Ragnaroks, fins i tot en dies de distància de 4-6 hores. Una forta arrencada doble amb un pedal pla hauria estat el bitllet per escalfar aquell dia en concret.

Mans: 45NRTH Cobrafist Pogies ($ 115) i Guant Impermeable Endura Strike II (50 $)

45NRTH Cobrafist Bike Pogies

Les pogies eren una necessitat absoluta en aquest dia. Amb 400 grams de PrimaLoft, els cobrafistes van mantenir protegits els meus dígits. Encara amb aquest embolcall de calor, encara es necessiten guants. La calor es desplaça des de zones d’alta concentració a baixa concentració, amb els commutadors i les palanques de fre que són grans conductors. Aquesta combinació va ser impressionant durant tot el dia. Si veniu a comprar la compra de pogies a cavall a l’hivern, atureu-vos.

Cara: Facacask Balaclava Blackstrap Hood (30 $)

Aquesta particular balaclava és la meva peça de dia de dia, durant l'ensenyament de l'esquí alpí. Amb aquestes temperatures, va ser un fracàs el dia de la cursa. En aquest dia es necessitava alguna cosa amb una barrera de vent substancial, com un Gore Windstopper. En condicions més moderades, aquesta unitat funciona com es pretenia.

Hidratació: Mammut Nirvana Pro 25L Pack (190 $) i ampolles de bici especialitzades (9 $)

Mammut Nirvana Pro 25L Pack

La majoria de dies, les ampolles d’aigua farcides d’aigua calenta es mantenen prou líquides. La temperatura d’inici de les aigües, saltant a la bici i agafant cops de sorra segueixen tot en moviment. Avui no. Tot fent el registre al principi, he posat la bici plana. Quan vaig tornar uns minuts més tard, es va formar un icicle perfecte que, quan la bicicleta estava en posició vertical, es va quedar fora d'un angle de 90 graus. Les dues ampolles es van congelar sòlides en uns 20 minuts.

El meu vell i confiat Mammut Nirvana Ride Pro 25L Pack tenia un dipòsit d’hidratació ple d’aigua calenta i em vaig enganxar un parell de guants al costat. Quan poseu aquests guants escalfats hidropònicament, és com relliscar sobre uns guants que acabaven de sortir de l'assecadora. La funda aïllada del tub dels embassaments (també conegut com a 'túnel ordenat') va mantenir l'aigua fluïda.

samarreta de fibra de carboni

Torso: Point6 Merino Zip Layer Base (110 $) i Patagonia Nano Puff Jacket ($ 199)

La meva estratificació diària de tors de la bici per a greixos durant el dia comença amb una excel·lent capa de cremallera de llana merina de Point6s ($ 110) i emprenc una samarreta tèrmica de màniga llarga Panaches Classic (160 $) com a capa d'entrada. Trobo que el jersei de màniga mitja és millor que un mitja tradicional de vellut lleuger perquè el seu teixit més estret manté el vent.

Gairebé tots els dies començo amb una jaqueta Patagonia Nano Puff (199 $) i em llevo quan començo a pujar. Mai va sortir una vegada el dia de la cursa. Sorprenentment aquest combinat em va mantenir calent durant tot el dia i em va permetre afegir-me ràpidament a les pujades.

Cames: Element especial 1.5 calces ($ 140) i mitjons Point6 (26 $)

Vaig portar unes calces especialitzades Element 1.5. Durant les sortides fredes anteriors, van ser un guanyador i el gator integrat és genial. A la matinada de la carrera, pensava que seria un fracàs i estava considerant altres opcions d’estratificació, principalment, Carhartts sobre les cales especialitzades.

No obstant això, la seva actuació, sense capes addicionals, em va fer desaparèixer. Van funcionar excepcionalment bé durant tot el dia. També vaig utilitzar mitjons OTC Point6s 37,5. La longitud excessiva del vedell ajuda a escalfar la sang del tors a través de les potes inferiors poc aïllades. També ajuda a escalfar la sang tornant al vostre nucli.

Ulleres: Ulleres de sol Revo Cusp S (227 $)

Revo Cusp S sunglasses

Revo solia tenir una connotació negativa per a mi. Mentre gestionava una botiga d'esquí a la meva carrera, els nens rics que treballen a la botiga passaven els seus pagaments en ulleres Revo, mentre que m'havia de gastar en menjar i habitatge. Anys després, vaig revisar Revo i em va agradar la claredat de les lents.

El Cusp S és la meva ullera de sol per a practicar la pràctica en bicicleta i en esquí nòrdic. Amb un calaix ple d’ulleres, són les que agafo. Rarament he tingut problemes de boira. I la seva peça de nas és increïble en mantenir les coses al seu lloc quan estàs suant galledes.

Què he après sobre carreres de bicicletes grasses

Tot i que vivim a 35 quilòmetres d’aire de Silverton i jo engreixo amb bicicleta diverses vegades per setmana, les condicions que el cap de setmana em van trasbalsar. No volia que estigués en cap perill objectiu; només era que jo era miserable durant una major part del temps del que jo preferiria.

Com a desenvolupador de productes jubilats, el perfil de dissenyar productes “tècnics” és que són per a algú que realment sap el que fa i no necessita. Els productes estan dissenyats amb el pensament de treure funcions alienes, tret que siguin crítics per a la missió de productes.

Fa anys que vaig dedicar-me a viatges i esdeveniments d'aquesta manera. Les coses es posen en contacte i es marquen la majoria de les vegades. Però no va baixar així al Silverton Whiteout. Al capdavall, el meu vehicle no m’importa si hi llenço una altra bossa. Necessito sortir d’una mentalitat minimalista i practicar l’embalatge una mica.

Cyclists at Silverton Whiteout rest stop

És una cursa o una festa? Segons la directora de la cursa Sarah Tescher, el Silverton Whiteout pot ser el que vulgueu que sigui. A partir de l’assortiment de vestits, des de samarretes d’equip nacional fins a tutus, les expectatives dels participants eren àmplies. L’increïble paisatge i el personal estupend que van gelar les seves capes van assegurar que tothom passés una estona segura i divertida.

Més que un esdeveniment d’un dia, el Silverton Whiteout podria ser la vostra àncora per visitar un racó increïble del Colorado. Silverton es troba a 9.300 peus i es troba molt a prop del recorregut desconcertat. Vine per la setmana.

A la part de fora de la porta hi haurà 150 quilòmetres de pistes per a motos de neu per anar en bicicleta per patinar. La zona d'esquí de muntanya de Silverton, només sense expertes, és aquí. A l’hivern hi ha nombrosos restaurants i cadascun té personal amb algú que s’hauria pogut treure del repartiment de ‘Northern Exposure’, que forma part de l’atmosfera i l’encant de Silvertons.

equip de l'home supervivent

Només heu d’advertir-vos que, quan envieu l’embalatge, heu de portar roba més (i més càlida) del que creieu necessari.


Cansat de pedalar? Mira això:

HaiBike Xduro AllMtn 9.0

Haibike XDURO AllMtn 9.0 Opinió: diversió fora de carretera, de Gnarly a Niça

Un rendiment impressionant, versatilitat i durabilitat garantides amb línies netes i bon aspecte: la Haibike XDURO AllMtn 9.0 pot ser una de les millors bicicletes elèctriques de muntanya del mercat. Llegeix més…