Motors

Cybertruck, Teslas Savage, us farà fora els mitjons

Teslas Cybertruck no és com res del que vós, ni jo, heu vist mai. Però, amb xifres de rendiment més enllà de qualsevol camió de producció del planeta i un preu inesperadament assequible, tot el món fa una doble presa.



olla de cuina de càmping

Ahir a la nit, Tesla va revelar el Cybertruck. Sembla que tots els teus somnis o malsons de Blade Runner es fan realitat. Però mira el passat per un estil ben reconegut i el proper camió totalment elèctric ofereix un rendiment increïble i funcions úniques. I noi, aquesta cosa girarà cap.

És realment difícil creure que el camió que Tesla ens ha revelat és el vehicle real que bé veurem entrar en producció a finals del 2021. L’estil d’aquest nou camió Tesla és salvatge i, atrevir-me a dir, lleig. El camió sembla un vehicle conceptual en tots els sentits; No hi ha miralls laterals, rodes boges que sobresurten sobre els pneumàtics, vidres super teixits, sense pintura, etc.



Tesla Cybertruck

Elon Musk es va posar a l'escenari i va declarar que era el camió que està oferint Tesla i el que podeu comprar ara per a comprar un dipòsit. Un dipòsit completament reemborsable de 100 dòlars rep el vostre nom a la llista de finals de 2021 o principis de 2022 per al model de primera línia.

Tot i que és difícil creure que aquest vehicle engrescador, futurista, semblant a un camió sigui el camió de producció de Tesla, no tenim bones raons per creure’ns diferents. Heus aquí el que sabem sobre aquesta impressionant màquina.

Tesla Cybertruck: 3 models

Hi haurà tres configuracions bàsiques del Tesla Cybertruck. La versió RWD de un sol motor base començarà a 39.900 dòlars i obtindrà un rang de 250 milles més, una capacitat de remolcament superior a 7.500 lliures i un temps de 0-60 quilòmetres per sub-6,5 segons.

El Cybertruck AWD de mitja motoritat de mitja gamma començarà a 49.900 dòlars i obtindrà una autonomia de 300 milles més, una remolcació de 10.000 pessetes més i un temps de 0 a 60 quilòmetres per sub-4,5.

I la millor gamma de Tesla Cybertruck començarà a 69.900 dòlars, oferirà més de 500 quilòmetres de marge, 14.000 lliures més de capacitat de remolc i passarà de 0 a 60 quilòmetres a menys de 2,9 segons.

Tesla Cybertruck



Aquests números, fins i tot per al model base, són completament incòmodes. El Cybertruck fins i tot oferirà una capacitat de càrrega útil de fins a 3.500 lliures. Si és cert, el Tesla Cybertruck oferirà el millor rendiment i capacitat per als vostres diners de qualsevol camió que s’hagi anunciat per entrar en producció durant els pròxims anys.

Dins del Cybertruck

El Tesla Cybertruck acollirà sis persones. L’interior és força ampli i hi ha un ampli emmagatzematge sota els seients posteriors. Una enorme pantalla tàctil de 17 polzades domina el quadre i controla tot el camió.

Tesla Cybertruck interior

A més d'aquesta informació bàsica i del fet que es pot assegurar l'opció de 'conducció autònoma' per 7.000 dòlars addicionals, no se sap res més sobre l'interior del camió. Evidentment, la robustesa i la funcionalitat exteriors són les que es va centrar en Tesla.

Cybertruck Exterior

La part exterior del Cybertruck està fabricada en acer inoxidable ultra-dur 30x laminat en fred, que crea un exosquelet llis monocrom estructural exterior. Es diu que aquesta construcció és de gran resistència i durabilitat. El material i la construcció són tan forts que la seva 'pistola a 9 mm' és resistent a les bales.

Fins i tot el vidre d’aquest camió, Tesla Armor Glass, suposa que sigui especial i super resistent. Durant el debut, es va trencar durant les dues proves demostratives al camió, de les quals Elon Musk no semblava massa feliç.

Tesla Cybertruck windows broke

Tot i que pot semblar a primera vista, aquest vehicle té un llit de camions. El llit té una longitud de 6,5 peus i està cobert per una funda de tonelatge que es diu que és 'prou fort com per estar-hi en peu'. Aquesta zona del llit, els compartiments de l’emmagatzematge, la brossa i el pilar de vela es combinen per crear un enorme magatzem exterior de 100 peus cúbics. El portell fins i tot té una rampa de càrrega desplegable integrada, però té un pes realç.

El Cybertruck no només té amortiment i alçada de muntatge adaptables, sinó que la suspensió d'aire es pot ajustar manualment. Aquest sistema ofereix fins a 16 polzades de seguretat a terra i 4 polzades d'ajust d'altura de muntanya. El camió baixa automàticament fins a una alçada baixa de conducció per obtenir una millor eficiència de combustible a la carretera o per a la seva càrrega quan es deixa caure el portell. A més de tot això, el sistema de muntatge aeri ofereix la possibilitat d’executar eines pneumàtiques i airejar els pneumàtics.

Més enllà de l'aire a bord, però el camió també funciona com a central. Això us permet fer servir tota l’electrònica i eines del vostre lloc de treball o del vostre càmping fora del vehicle, en 110 i 220 volts.

Tesla Cybertruck

Gunning per al camió superior

Al llarg de la presentació del debut, el Ford F-150 es va referir a l'estàndard que havia de ser batut, com el camió més venut dels Estats Units. Tot des de la seva durabilitat fins al seu preu es va burlar i va superar durant la revelació de Cybertruck. Onbviament, Elon Musk espera que el Tesla Cybertruck sigui el camió més venut i més dur d’Amèrica.

Més aventura: El Quadre de Tesla?

Al final de la revelació per a Cybertruck, hi va haver una sorpresa més. Elon Musk va dir que Tesla també havia fet un quadricultor elèctric. Un va ser llançat a l'escenari, carregat a la part posterior del camió i endollat ​​al camió per carregar. No es va dir res més sobre això, així que no sabíem si es tractava només de demostrar algunes de les característiques dels camions o si un quad electric de Tesla entrarà en producció.

tesla-quad

Si us fixeu en totes les imatges del lloc web de Tesla Cybertruck, també podreu exercir una representació completa del camió. Disposa d'una tenda emergent, cuina extra i molt més. El desacord o el càmping de cotxes glorificat ara fa calor, i el Cybertruck sembla estar en marxa.

Les guerres de camions elèctrics

Ho faran Tesla, Rivian, Bollinger, Ford o algú altre per comercialitzar-lo primer amb un camió americà totalment elèctric viable i de producció massiva? Ford compta amb la xarxa de distribuïdors, els dòlars de màrqueting i l'experiència de la producció per portar al mercat un vehicle realment competitiu en qualsevol categoria que triïn.

quilòmetres de jordan

El camió Bollinger serà un vehicle de baix cost i de baix cost. Rivian té un vehicle conceptual convincent, però pot distreure's fent furgonetes elèctriques d'Amazon i plataformes de vehicles per a empreses com Ford.

Tesla Cybertruck

Tesla acumula instal·lacions de producció massives a tot el món i té energia, talent creatiu i diners per guanyar-se al mercat. Amb un preu inicial d’uns 40.000 dòlars, el Tesla Cybertruck és un vehicle convincent. Afegiu-hi, hauríeu de poder comprar un camió de remolcament de gamma massiva, super-ràpid i boig per 70.000 dòlars, i és difícil pensar en comprar qualsevol altra cosa. Bé, a més potser del seu aspecte boig.

Un camió totalment elèctric us convé? Quina d’aquestes empreses creieu que ens portarà la propera gran captació nord-americana? Això és el Cybertruck que el camió pot veure a la carretera en pocs anys des de Tesla? Hi ha tantes preguntes i només el temps les respondrà.