Hivern

Test Drive: tracció a la neu amb autococs automàtics de tela

Revisió: AutoSock millora la tracció als vehicles de passatgers.



Autosock Review

Si voleu convertir qualsevol cotxe en un monstre que pela la neu, només cal afegir cadenes als pneumàtics. Un desavantatge: les cadenes poden ser molestos per instal·lar.

Entreu a AutoSock. Aquesta alternativa tèxtil a les cadenes s’utilitza des de fa uns anys a Noruega per millorar la tracció en carreteres glaçades i nevades. Li vam fer una prova i vam trobar que els mitjons milloren la tracció però venen amb uns quants avis. Heus aquí el meu desglossament d'una primera prova.



ACTUALITZACIÓ: AutoSock és ara un dispositiu de tracció aprovat per al seu ús en vehicles de passatgers a Colorado Dret de la tracció (Codi 15) i Llei de la cadena de vehicles de passatgers (codi 16) compliment.

Revisió automàtica

Autosock Review

L’engranatge: AutoSock



Preu: Varia per mida, però al voltant de 100 dòlars per als cotxes petits (fins a 250 dòlars per als vehicles grans).

Disponible: Ara

Primeres impressions: L'AutoSock inclou una bossa de plàstic plana que pesa uns quilos. El paquet ocupa molt poc espai al maleter i probablement es pot emmagatzemar amb el pneumàtic i la presa de recanvi. El material se sent com un tèxtil dur, que recorda Cordura, i no colpejarà altres elements del maleter.

La prova Vaig provar l'AutoSock amb el cotxe més lleuger, més urbà que vaig poder: un Toyota Prius. Vaig esperar que una tempesta de neu pogués colpejar-se a Denver, deixar que els carrers es glacessin, i vaig lligar els mitjons als pneumàtics per anar a conduir.

Autosock Review

Instal·lació: Muntar els mitjons als pneumàtics era fàcil. Poseu els mitjons a les rodes motrius (davant en aquest cas) tirant del producte circular i elàstic a la part superior dels pneumàtics, avançant lleugerament i completant l’embolcall dels pneumàtics amb el que queda ara exposat.

La primera vegada em va trigar menys de cinc minuts i em vaig fer fotos. Probablement podríeu instal·lar-los al cap de dos minuts després d’unes rondes de pràctica.

Auto Sock Review

Conducció: Amb el cotxe ben nevat, em vaig allunyar fàcilment de la vorera sense girar cap pneumàtic. 'Impressionant', vaig pensar, ja que estava acostumat a moltes rodes dramàtiques de pneumàtics en aquest tipus de condicions amb el Prius.

Vaig fer un tomb per uns carrers tranquils de barri, colpejant alternativament el gas i els frens. Tot i que els pneumàtics encara giraven quan la flotava, la tracció era bastant bona donades les condicions gelades. La frenada també va ser bona, amb el cotxe aturat bé a la carretera coberta de neu.

revisió de jaqueta de closca tova

Prova de control sense xoc: Vaig treure el mitjon (revers de la instal·lació, també fàcil) per saber si realment van marcar alguna diferència. Sense les mitjons, el Prius va girar els pneumàtics i va lluitar per pujar a la velocitat. L’aturada era fins i tot més àgil, amb l’ABS treballant les hores extraordinàries per mantenir els pneumàtics girant i jo treballant la roda per mantenir el cotxe recte.

Car Chain Alternative

Comparat amb les cadenes: No tinc cadenes per al Prius; quan fa mal temps o tot terreny condueixo un camió. Però no veig els mitjons substituint cadenes. Sí, l’AutoSock va funcionar bé en un curt test urbà a les carreteres amb pendent, però si em dirigirien als boscos nevats amb un 4 × 4, Id encara tria cadenes per a la seva supremacia de mastegar gel i neu.

Durabilitat: Després de les meves breus proves de tres quilòmetres, vaig observar uns quants petits forats desenvolupats a la mitja. Reconec que vaig conduir molt més agressivament del que normalment es recomanava amb un dispositiu de tracció sobre neu i gel, però em va sorprendre el desgast. Sospito que, si conduïu més sanament, duraran, com a mínim, el temps suficient perquè us surtin de problemes.

Qui els hauria de comprar: Conductors que pateixin condicions de carreteres relliscoses, particularment amb cotxes de 2wd petits, a carreteres, carreteres residencials i carrers urbans. Per aquells que necessitin la mà ocasional per aixecar-se per un turó costerut, glaçat o un trajecte nevat, aquesta serà la diferència entre arribar fàcilment al destí i un possible viatge a la rasa.

Contacte per marca / més beta: AutoSock

-Sean McCoy és l'editor de direcció. La nostra columna 'Primera Mirada' destaca les noves arribades a GearJunkie.com. Fotos © Monopoint Media LLC