Aventura

El EarthRoamer és el Camper Adventure Ultimate

Bums d'esquí, escaladors de roba bruta i exploradors de tot terreny, compleixen la màquina de somiar.



EarthRoamer (12)

El camper / camió EarthRoamer habita en un lloc rar - Petit en comparació amb les autocaravanes de mida autobús que recorren els camins nord-americans i que poden manejar senders i neu.



EarthRoamers dorm quatre persones en una cabina autosuficient amb panells solars al terrat, dipòsits d'aigua, lliteres i Internet i televisió per satèl·lit per tenir un enllaç amb la civilització. Es tracta de mòbils d’aventura extraordinars.

Amb això, obté un preu elevat: comencen per la impressionant quantitat de 280.000 dòlars. Per què? Vaig anar a l'epicentre aquesta setmana per conèixer-la, visitant la fàbrica EarthRoamer a Dacono, Colo, al nord de Denver.

Visita a la fàbrica

Unes enormes petxines de fibra de vidre en forma de torre RV sobre el meu guia a través de l’edifici cavernós. A dins, els homes estan ocupats a la feina; uns peus sobresurten de sota del frontal d’un camió, mentre que d’altres treballen en una gran botiga de llenya.

Aquest és el cor de EarthRoamer, una empresa que converteix el Ford F-550 en els RV més forts que hem vist fora de carretera i ho fan a mà a Colorado.

EarthRoamer (1)

Aquestes coses són vehicles badass, i és difícil mirar-ne una i no voler tenir-ne la propietat i, de seguida, trobar la carretera més fangosa i embrutada a l'estat i trontollar l'accelerador.



Malauradament, l’etiqueta de preus i una llista d’espera durant tot un any fan que aquest somni sigui una fantasia per a la majoria de la gent.

Però no hi ha cap mal en mirar-ho, i això és el que vaig fer, contemplant amb meravella l'última iteració de EarthRoamers, el XV-LT, en diverses etapes de finalització a la planta de la fàbrica.

Orígens de la marca

El 1999, Bill Swails va conduir a Alaska en un camioneta equipat amb un autocaravana inclinat. No va quedar impressionat.

Tornant a casa i amb l’objectiu de trobar la seva vida trucada, Swails va començar a experimentar amb diverses configuracions de camper. Aleshores, en un viatge a Baja Califòrnia, va tenir una epifania: Ningú construïa un autèntic autocaravana.

Va arribar a treballar. Un enginyer entrenant, Swails va començar des de terra fins a un camió que podies conduir arreu del món. Volia gasoil, perquè estava disponible a qualsevol part del planeta. Va escollir el xassís Ford F-550 com a base dels seus dissenys.

Swails i un amic van elaborar la primera closca a partir de fibra de vidre, i el material –una disposició súper duradora de gruix de polzada– encara s’utilitza avui dia.

El 2003 va néixer oficialment EarthRoamer.

EarthRoamer (5)

Els cargols em van mostrar passant per les portes de la zona d’acollida de l’empresa i en un taller ple de fantasies de caps de motor, bosses d’escalador de roca, bots d’esquí i caçadors i excursionistes de fustes de darrere.

Mentre vaig endinsar el cap als vehicles de construcció, vaig admirar paquets de cablejat perfectament organitzats al voltant de la closca. Armaris de fusta ben units, que ben aviat s’acabarien amb exteriors de fusta dura.

Cada peça tenia el seu lloc i un expert que sabia construir-la i instal·lar-la.

EarthRoamer (2)

Des del llançament de la companyia el 2003, EarthRoamer ha captat l'atenció com un dels principals fabricants de vehicles robustos amb capacitats extraordinàries. Però fins ara s’han construït menys de 150. L’empresa fa només una dotzena aproximadament a l’any.

EarthRoamer (4)

Personalitzat

Cadascun d'ells està construït a mà a partir d'un xassís F-550 Ford Lariat Edition rematat. Abans d'afegir-hi peces per a autocaravanes, la mecànica substitueix la suspensió de fàbrica amb molles d'aire resistent i xocs i barres basculants.

També es desposseeixen de la cabina per deixar lloc a tot tipus de canvis de cablejat i tapisseria personalitzats que permeten l’accés al camper.

EarthRoamer (3)

'Fins i tot mirem la part del camió', explica Swails mentre em camina per la instal·lació. Assenyala un camió despullat amb suspensió recent instal·lada. A l’interior, els cables no es troben lliures de perill, on es podran reunir amb components de l’espai habitable dels vehicles automòbils.

EarthRoamer (8)

Unes 30 persones es guanyen la vida de fabricar peces, unint-les en màquines de mig milió de dòlars a la instal·lació i vendent-les i comercialitzant-les.

El fet de veure l’entrada de EarthRoamers parcialment construït genera una sensació de respecte per l’enginyeria que es porta a cada RV.

EarthRoamer (14)

Des dels pneumàtics continentals enterrats, bloquejats amb perles, que poden funcionar a una pressió super-baixa, fins a uns eixos sòlids i una suspensió d’alçada regulable que eleva tot el RV fins a aproximadament sis polzades i poden compensar la camber i la inclinació. per a la conducció tot terreny.

EarthRoamer (7)

Mentre que el dièsel de 6,7 litres, el vehicle 4 × 4 té una mitjana d’unes 10 milles per galó, un cop estacionats els EarthRoamers són un model d’eficiència. Tot el que necessita energia, des dels escalfadors d'aigua que capten la calor del motor, fins a l'electrònica de qualitat marina, està dissenyat per aprofitar al màxim la potència del motor i l'energia solar dels panells muntats al terrat.

EarthRoamer (11)

Dins The EarthRoamer

En definitiva, tota l'enginyeria hauria de ser invisible per a l'usuari. L'interior acabat del XV-LT és simplificat i agradable, però tot i així bastant simple. Des de l'enginyeria marina, tot, des de plaques fins a copes i portes de vi, està tancat o clavat al seu lloc per no moure's mentre es viatja per un terreny accidentat.

El XV-LT no és enorme al seu interior. Dissenyat per dormir quatre amb comoditat, el RV és realment ideal per a dos adults i dos nens.

Una dutxa, un bany petit, un espai d’emmagatzematge ben organitzat, un gran llit sobre-cabina i un llit plegable / sala de sortida electrònica més petita que arrodoneix un espai on, com deia Swails, s’utilitza “cada polzada quadrada”.

Els luxes opcionals inclouen coses com DirectTV i un sistema que converteix el camió en un punt de connexió sense fils en qualsevol lloc on hi ha un senyal de telèfon feble.

EarthRoamer (16)

tot és fantàstic

Els cargols em van donar una ràpida marxa a la demostració XV-LT de la companyia i, sens dubte, em va semblar més com un camió que un cotxe rodant a la carretera.

Vam fer un tomb per un camí de terra i vaig treure algunes fotos un dia blau de Colorado. Si bé el sol se sentia bé a l’esquena i el recorregut va ser fàcil, a la vista em vaig imaginar una tempesta de neu desagradable i forts vents enmig del no-res.

Sí, aquest autèntic RV que tenia davant em faria la feina.

EarthRoamer (15)

EarthRoamers és el punt culminant dels vehicles de càmping tot terreny. Si bé estan molt més enllà del terreny de la possibilitat per al consumidor mitjà, l’enginyeria d’alta gamma paga dividends per la carretera en tecnologia avançada.

Swails va donar a entendre que un EarthRoamer més petit i molt més assequible podria estar a l'horitzó per a les masses que aspiren als caps de setmana fora en un vehicle tot terreny i tot terreny.

No podem esperar per veure què vindrà.