Motors

El vehicle OX és empaquetable

Prepareu-vos per conèixer un vehicle tot terreny com ningú que hagueu vist mai. El bou és un camió que es va tornar a imaginar des de terra.



ox-atv-truck

Dissenyat per Gordon Murray, el reconegut enginyer en automoció que va dirigir el desenvolupament del supercarro McLaren F1, l’OX és un camió altament poc convencional dissenyat per al món en desenvolupament. El disseny robust i versàtil que crida l’atenció a qualsevol lloc on les carreteres són aspres.



Primer vehicle envasat pla

L’OX es distingeix de moltes maneres. En primer lloc, es pot 'embalar pla', és a dir, el vehicle desmuntat es pot enviar amb molta eficiència, fins a sis camions embalats en un sol contenidor. Per a la seva comparació, un contenidor d'enviament sol portar dos camions totalment muntats de la mateixa mida.

flat-packing



Aleshores, segons l’empresa, la mà d’obra de treball es trasllada al país importador, on s’ocuparan empreses professionals locals per muntar i mantenir els vehicles acabats. Tres persones capacitades (però no necessàriament expertes) poden combinar un OX en aproximadament 12 hores. '

OX: Capacitat offroad, tracció a les dues rodes

Per estalviar pes i complexitat, l’OX és només a dues traccions. Això, si bé una important sortida de la majoria de vehicles fora de carretera, no limita les capacitats dels camions, segons la marca.

com engreixar l'ós

global-vehicle-trust-ox-gordon-murray

'El model OX ha estat dissenyat específicament per a un vehicle de tracció a les quatre rodes, o millor que un motor, a la vegada que ofereix una mobilitat de baix cost i duradora', afirma la marca.

Pàdel de laboratori d’engranatges

Això s’aconsegueix mitjançant una gran excedència al terra, una capacitat de vadeja de fins a un metre, una distància entre eixos ampla i una suspensió construïda a propòsit que obliga els pneumàtics a “agafar-se” en superfícies desiguals.

ox-interior

La tracció a la roda davantera permet obtenir més seguretat, ja que el camió no té un eix de tracció a les rodes posteriors o al diferencial posterior. Això també simplifica el manteniment i redueix el preu.

Focus on Approach, Angles de sortida

Un dels focus principals en els OX és els angles d’aproximació i sortida. Aquests angles assenyalen la rampa més forta que el vehicle pot conduir o desactivar sense baixar de fons.

ox-truck

L’OX té un angle d’aproximació de 45º i un angle de sortida de 55º. Es tracta d’un nombre excepcionalment alt. També té un angle de travessia sense carregar de 53 ºC. Bàsicament, aquesta cosa és una cabra de muntanya. Per a la seva comparació, un Jeep Wrangler 2016 es presenta amb els seus respectius angles de 42.2º, 32.3º i 25.8º.

millor barra èpica

Motor dièsel Ford

L’OX està dissenyat per utilitzar-lo en zones seriosament remotes del món i el dièsel és el combustible més fiable disponible del planeta. El seu cor és un dièsel Ford PT22 de 4 cilindres, de 16 vàlvules, que genera 100 cavalls de potència a 3.500 RPM.

Aquest motor bàsic és força fàcil de fer servir, i trobar peces també ha de ser relativament fàcil.

Camió versàtil

L’OX pot transportar fins a 13 persones incloent el conductor. També pot funcionar com a camió de càrrega, amb una càrrega útil de 4.188 lliures. Segons la marca, aquest disseny polivalent el converteix en un gran ajustament per al seu ús en països en desenvolupament.

ox-global-vehicle-trust

Actualment, l'OX es troba en fase de prototip i busca inversors per passar a la producció a gran escala. Encara no es coneixen els preus i la disponibilitat, però si la marca té el seu camí, aquesta serà una opció assequible per a aquells que viuen i treballen, molt lluny de la xarxa Interstate.

ox-trucks