En Bicicleta

Acer d'alta prestat: Niner RLT 9 obté reals per a grava

Niner ens ofereix un bonic molinet de grava d’acer a la RLT 9. El nostre escriptor va tirar la cama sobre ell per fer una revisió.



Realment vull estimar l’acer. Les meves tendes de curses de bicicletes es van forjar als anys 70 i 80, cursa als Estats Units i Àsia amb bicicletes europees amb marc d'acer.

Fa diversos anys, estàvem de visita a la nostra ciutat natal. En aquella visita, per un accident fantàstic, vaig descobrir una de les meves bicicletes patrocinadores originals: un corriol italià de gran bellesa adornat amb components Campy Super Record. Però en aquesta etapa de la seva vida, s'estava arruïnant, va practicar una feina de pulverizació morada i descuidada i va cobrir els components.

De seguida vaig prendre possessió de la bicicleta i em vaig gastar milers de dòlars per restaurar-la. La previsió de muntar-lo per primera vegada era aclaparadora; tots els quilòmetres, amistats, curses i patiment.

Després de mig gir al voltant del bloc, vaig determinar que m’agraden molt més les meves bicicletes de fibra de carboni actuals i lleugeres. Quina decepció.

Afortunadament, el nou Niner RLT 9 Steel (5.000 dòlars) torna a col·locar Chromoly sota la cadira d’una forma més nova i millor. Ofereix a ciclistes com jo una opció d’avantguarda en acer de moda.

Niner RLT 9 Steel

Per què el RLT 9 Steel és destacat

Quan Niner va confirmar que un acer RLT 9 estava en marxa, vaig basar les meves expectatives en l'experiència amb la meva sang pura italiana (és a dir, que les meves expectatives eren baixes).

revisions sobre sac de dormir 2016

Desembalant el RLT 9 Steel, de seguida s’adona l’acabat i els acabats. El lloc web de Niners no acaba de fer justícia aquesta bicicleta. Arreu on miris, és com un dissenyador industrial que es va unir a un dissenyador gràfic i li va preguntar: 'Com podem fer que aquesta moto es faci vida'?

Els destaques són els tocs gràfics múltiples i els ajustaments múltiples. Si volgués carregar una bicicleta i enlairar-me al Continental Divide Trail, que es troba a prop de casa nostra a Durango, Colorado, això seria una eina excepcional per a la feina. Quants braze-ons? Penseu en una mini-furgoneta carregada amb carpetes i televisors de pantalla plana.

Niner RLT 9 Fork



Niner la va clavar amb aquesta bici. Moltes bicicletes específiques de grava graviten una baixada reduïda de fons ridículament baixa. Si bé això aporta estabilitat, també es produeixen cops de brac i pedal. A 73 mm, el Niner es troba en el terreny de la caiguda del bracket inferior de la bici ciclocròs, és a dir, està dissenyat per eliminar els obstacles.

Tot i que el braç inferior es troba a la part alta, l’entrepatlla i la bifurcació de les bicicletes han estat ideals per a un muntatge molt còmode per a tots, excepte els més elegants dels singletrack i els entorns de grava, on destacaria una bicicleta de muntanya.

Un altre dels avantatges de la baixada de bracket de fons és que el Steel RLT prosperarà amb pneumàtics més estrets. Si hagués de ser propietari d’aquesta bicicleta, probablement hauria de portar-la amb pneumàtics de 33 mm en lloc dels neumàtics Schwalbe de 40 mm.

Si ho féssiu amb això, diguem-ne un submarinisme especialitzat, que té una caiguda de bracket inferior de 85 mm, els cops de pedals serien freqüents en acorralar o aclarir voreres. Amb tota equitat amb el diverge, entenem que la caiguda del grup entre les generacions futures no serà tan severa. Tanmateix, ara per ara, és la configuració.

Niner RLT 9 Steel Performance

No esperava molt, donat el pes de 9 Steels RLT. A 24 lliures per una plataforma quasi premium, el seu tanc.

Niner RLT 9 Steel Brakes

Prou interessant, a l’hora d’esprintar en pisos, el kit de construcció Niners Five Star, que inclou rodes de carboni Stans No-Tubes Grail CB7 Pro, es va accelerar amb autoritat. A un esvelt 1.277 g, la roda que la manca de pes giratori va emmascarar efectivament el pes total de les bicicletes.

A 1.277 g, es troben molt a l’extrem lleuger de l’espectre, però es va demostrar que són estructurals molt robustes. És un gran treball per Stans del costat d'enginyeria, i Niner per speccionar aquestes rodes.

On el RLT 9 Steel va patir va ser en escalar. Durango i la vall d'Anima estan envoltats de pujades de grava de fins a 4.000 peus. Encertar una pujada era com llançar una àncora. No era diferent de conduir el meu 4Runner de 20 anys, de trossos d'acer. Necessita una pista per entrar a una rampa.

cinturó per a pantalons de senderisme

Tanmateix, quan es tracta de fer servir una de les nostres carreteres de serveis forestals, que són realment una col·lecció fluïda de roques de mida aleatòria, el 4Runner sobresurt i no em defrauda. El RLT 9 Steel exhala aquest mateix nivell de fiabilitat. Això pot comportar el seu dèficit de rendiment per a molts.

Retallades

El grup Gravel de Shimanos GRX és un geni. El primer que vaig notar van ser els punts de toc. Els seus punts de contacte més grans van inspirar confiança en terrenys accidentats. Les palanques de fre són només obres d’art anatòmic.

Niner RLT 9 Steel

El rendiment canviant va ser al mateix temps amb sistemes electrònics de gamma alta que compatibilitzen la resta de passejades, però és un sistema mecànic. El frenat va ser excel·lent, amb una modulació excel·lent fins i tot en descenss de diversos milers de peus, sovint en llocs on poca gent va. Es tracta de llocs on un accident podria ser un error de supervivència miserable.

Un aspecte particular del grup GRIM de Shimanos que m'agrada especialment és la possibilitat de executar un 2X. Les casetes de dotze velocitats s’acosten a cobrir la gamma d’engranatges de tot, des de pisos fins a pujades prolongades.

Tanmateix, tal com va comentar la llegenda ciclista Wayne Stetina en un article anterior, 'Una vegada que teniu un rang alt-baix adequat per als turons, els canvis graduals de rendibilitat fan que l'1 × 12 sigui biomecànicament inútil per a l'eficiència del pedaleig. Els passos sempre són massa grans per trobar l’engranatge adequat ”.

Si teniu 5.000 peus de pujada, compostos per pujades de diversos centenars de peus alhora, el cost fisiològic no és tan profund. Si els 5.000 peus de pujada són en un esforç continu, els sistemes 1X solen ser un compromís durant algun percentatge del temps.

Niner RLT 9 Steel

Tot i que no graviteu cap a l'oferta de Niners, el grup Shimanos GRX val la pena buscar.

Haureu de comprar aquesta bicicleta?

Si us agraden els 4Runners, el RLT 9 Steel pot ser la vostra fletxa perfecta. Se sent sòlid i desprèn la confiança que et portarà allà i tornada. Tot i que potser no és el passeig més ràpid ni més esportiu.

No hi ha dubte, quan circulàvem pneumàtics de 19 mm a 120 psi, hi havia una certa resonància que satisfà un bon quadre de Columbus o Reynolds. El que trobo és que quan els pneumàtics aconsegueixen uns 33 mm o més, qualsevol ressonància del material del marc únic queda cancel·lada per l’amortiment dels pneumàtics més amples, inflats a baixes pressions.

teva ember moc

En aquest cas, també podeu ser l’opció més lleugera. I a la línia de Niners, l’altern-carboni RLT 9 RDO és l’alternativa.

Niner RLT 9 Steel

T’agrada la sostenibilitat dels acers? Bé, això és en gran mesura un mite. No, no es pot 'reciclar' fibra de carboni. Per exemple, no podeu fer una nova canya per a mosca. Però aquestes fibres es poden utilitzar en diversos productes, com ara ortesis, pròtesis, palanques de fre per modelar bigot, peces de cotxe modelades per compressió i altres, on la integritat estructural dels materials no és tan crítica.

Això es deu a que la fibra de carboni és una fibra contínua. Quan us reposeu, aquestes fibres es tallen, s’escurcen i es comprometen, i les propietats estructurals pateixen entre un 20 i un 50 per cent. Hi ha uns quants estudis científics basats en basades que tracten els matisos de sostenibilitat de les fibres de carboni. Tot i això, aquest no és l’àmbit d’aquest article.

Reparabilitat? De nou, la fibra de carboni no és porc. Si un bastidor d'acer està danyat, sovint s'ha de treure tot el tub i tornar a instal·lar-lo i pintar-lo. Amb carboni, és una qüestió d'avaluació, preparació i aplicació d'un pegat de fibra de carboni. La pintura és opcional i es basa en l'estètica.

No obstant això, l’acer té el següent. I està bé. Al final del dia, la majoria de les compres són decisions emocionals, no lògiques. Si volgués una bicicleta que imités l’afectació emocional que tinc al meu 4Runner, el RLT 9 Steel seria un partit excel·lent.

M’encanta la geometria de tot, anar a qualsevol lloc de la plataforma RLT 9. I Shimanos GRX Group és brillant. Quant m’agrada? Mentre vaig tornar els 5.000 dòlars d'acer RLT 9, vaig escriure una revisió lleugerament més gran i vaig ordenar el RLT 9 RDO amb tot carboni, el Shimano GRX equipat per a la meva forma de fer qualsevol cosa perfecta per anar a qualsevol lloc.

El vostre quilometratge pot variar.